真蓝之梦，奔驰展示未来环保汽车技术

　　在W4展馆奔驰展台的一楼，奔驰用了接近半层的面积加上一个大屏幕用来展示其“真蓝方案”的研究成果。“真正蓝色解决方案”是奔驰展现其作为一个领袖厂商的使命感，并对改善世界环境，促进人类明天的纯净而作出努力的结果。

　　“真蓝解决方案”的展示既包括实车、概念、模型，也包括了奔驰推进“零排放”的计划和日程表。在“走向未来之路”的模型上，清晰的标出了奔驰走向零排放分“四步走”的计划。2008年，奔驰带来全世界最清洁的柴油技术；2009年，排放将可以降低25%；到2010年，奔驰零排放移动将成为现实。很多观众会把这几个洁白石膏制作的小车当作是厂商的趣味模型，而并未深入了解“未来之路”所包含的深远意义。

　　“真蓝解决方案”的第一位成员是E300 BlueTEC，蓝色之路的先驱。BlueTEC是清洁柴油的总称，由氧化催化剂、DPF（柴油颗粒过滤器）、还原催化剂等构成，根据不同车型进行了最佳组合。具体来说，发动机的排气将首先经过氧化催化剂后送向NOx（氮氧化物）还原催化剂。然后在利用DPF去除微细颗粒后，再送向SCR催化剂。E300 BlueTEC代表着奔驰已经实现的技术，它于2007年进入欧洲市场。E300 BlueTEC以符合欧5环保标准的低污染排放性能，以及良好的油耗与动力性能表现在欧洲市场得到普及。这款E300 BlueTEC，动力搭载3.0升V6柴油发动机，最大动力达到211匹与398Nm，充沛的动力输出，让E300 BlueTEC的零到百公里加速仅为7.2秒，安全极速则是达到244km/h的水准。同时，E300 BlueTEC在燃油经济性方面，也以每百公里仅耗损7.3升柴油的水准，换算平均油耗为7.3升/百公里，清楚展现出BlueTEC技术在动力与经济性方面的双重杰出。

　　E300 BlueTEC运用陶瓷预热塞（Glow Plug）来确保压缩比降至16.5:1的柴油发动机能快速发动、特制压电式喷油嘴、可变涡轮几何与提高废气循环利用率等技术，都是E300 BlueTEC能在效能上提升的关键因素。同时采用多极尾气处理系统和柴油颗粒过滤装置，可以在保证动力性能的前提下，最大程度的减少尾气中废料的排放含量。梅塞德斯还计划在未来两年内，可以在旗下所有柴油客车中都使用这种先进的洁净动力系统。

　　事实上，改善发动机的能效比、采用新型环保材料，发展低能耗、无公害、环保型汽车技术已然成为全球趋势。而梅赛德斯-奔驰则一直致力于高性能与低油耗这一矛盾体的研究，最终目的是将汽车的机动性与高效的环保性能结合起来，在同类车型中缔造出最高标准。 

　　同时，奔驰也展示了2009年可问世的ML 450 BlueHYBRID动力系统。它是一个双模式混合动力系统。由一个高电压电池、一个大功率电子装置和两个集成的电机组成。这种独特的全混合动力系统带有四个固定档和无极变速功能。梅赛德斯-奔驰在此展示的是高性能、低油耗与舒适性完美结合的范例。

　　此外，名为F-CELL的零排放B级车概念也在车展上得到了展示。F-CELL使用氢气和燃料电池实现零排放，这为将来日益严峻的石油供应紧张铺平了道路。该车虽然在展台上以解剖开的概念车形式展示，但实际进行中的测试已经为2010年实现量产做好了准备。

　　该车使用燃料电池电机引擎，额定输出扭矩为320Nm，最高时速可达170km/h，零到百公里加速时间为11.4秒。

　　梅赛德斯-奔驰所展示出来的这一整套解决方案，实际上已经宣布了奔驰走向未来环保科技的步伐。而完整的纯蓝解决方案，将不仅仅包括汽车技术，还涵盖了节能生产线、零件再回收等整体环保概念。这个概念计划在2010年得到实现。从战略到计划到实现。奔驰毫无疑问在环保方面保持了意识与行动的双重领先。与以往一样，奔驰再一次成为人类汽车历史发展的先驱。

　　“真蓝”也许喻示着将来汽车的发展方向，对于汽车的发展、甚至对整个人类的未来环境都会起到积极的、指引性的作用。