马自达旗下的转子引擎跑车RX-8，自2003年问世以来不仅获得各地年度风云车的殊荣，在上市至今的五年里总计销售近16.7万辆。马自达RX-8首次在国内亮相，是在2004年6月份的北京车展，当时经销商对这款新车的报价曾高达68万元，虽然RX-8近年来在国内的售价不断下调，但也基本维持在30万元以上。日前，马自达对这款车型进行了小改款在日本当地市场推出了日规版，售价为260~315万日元（约合人民币17.8~21.6万元）。
虽然RX-8已上市五年，但前卫的设计风格依旧新潮，不过离正式大改款还有一段时间，且双门新RX-7也预计在2010年诞生，为了延续产品周期和竞争力，马自达对RX-8进行了小改款。除了在外观造型与内装铺陈作调整，并增加Type RS车型外，改款后的车习惯还提供更富乐趣的驾驭元素。共分为“RX-”」、“Type S”、“Type E”、“Type RS”四种等级的小改款RX-8。新车不仅保留了原有的美感，更添加了许多新元素，如重新设计的头灯组造型、前气坝面积、前后保险杆、前叶子钣方向灯、空力套件等，尾灯组也改为先进且高亮度的LED，轮圈尺寸也由16寸增加至17寸，其中“Type RS”的铝合金轮毂更是达到了19寸。
内装方面顶着“Free Style”概念的对向开启车门仍为RX-8的最大卖点，在这个由无B柱车体结构营造出的室内充满着强烈的战斗气息。两张重新设计的RECARO桶型赛车座椅列为标准配备，不仅包覆支撑性更好，造型上也与RX-8的高性能更加吻合，而具备金属材质的多功能三辐式方向盘、装饰线条改变的中控台、可变红线区仪表、重新设计的后座椅，都是RX-8小改款的重点。为了让RX-8所搭载的RENESIS转子发动机能将性能发挥到最高点，针对235hp车型配置六速手排变速系统，从原本的4.444提升为4.777，以追求实用性与加速性；而215hp马力车型则可选择六速手自排或五速手排变速系统。
马自达对小改款后的新车在前后悬架减震系统顶部进行了强化，除了提升整体刚性，对于降低噪音与提升静音有着莫大的帮助，操控稳定性也比小改款前更优异。此外，“Type RS”车型拥有BILSTEIN减震筒组、后扰流尾翼、车身侧裙、运动跑车化前保险杆、雾灯、19寸铝合金轮毂、影音系统、速度感应音量控制、300瓦BOSE®音响、真皮红线方向盘/手刹车等。
马自达旗下的转子引擎跑车RX-8，自2003年问世以来不仅获得各地年度风云车的殊荣，在上市至今的五年里总计销售近16.7万辆。马自达RX-8首次在国内亮相，是在2004年
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