经历了两年的高速发展之后，上周，比亚迪汽车宣布今年计划完成20万辆的销售目标，同时通过上市募集资金，把现有产能扩产到30万辆。上周，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在分析2008年市场状况时表示，由于整体经济环境形势不错，比亚迪汽车将在今年推出三款新车，其中包括F6、F1和另外一款车型F8。
夏治冰表示，比亚迪汽车2008年20万辆的分解计划为：中级轿车F3系列计划目标15万辆，中高级轿车F6计划目标25000辆
F6生产线也已经全部调试完毕并成功完成试生产，比亚迪汽车对《第一财经日报》透露，F6的生产将按照订单式生产，这种生产方式在充分保证产品质量的同时，对于市场份额F6还是需要一定的生产能力，尽管据了解，比亚迪的年预计产能为10万辆，但是随着深圳预留的20万辆产能即将开工，是否对于这款F6的产品质量会有相应的调整，这点上比亚迪并没有做出保证。只能说，预计总的产能能够达到市场份额而已。
记者在比亚迪经销商处了解到，F6自动挡2.4L排量的预定价格为12.58万元，随着汽车工业的不断发展，一位业内人士告诉记者：从比亚迪的F3的产能看出，比亚迪从一个两年前刚开始涉足汽车行业，直至现今成为挤入年产能10万辆的汽车厂商，这是一种飞跃，不仅仅是市场给予的机遇所致，从厂商对于F系列的轿车针对市场需求所制定的主导生产方向也是一个突破口。而对于中高级轿车F6的上市，比亚迪汽车目前还没有完全透露即将采取的策略，但树立产品性价比标杆肯定还是最为核心的策略。
比亚迪国际此前发布的公告显示，此轮分拆募集资金总额近60亿港元。有消息显示，该笔资金中将有部分会用于集团旗下汽车业务。比亚迪汽车将利用这部分资金，计划在三年时间内把产能扩充到50万辆以上，完成比亚迪汽车产能的跳跃式发展。
目前，比亚迪西安、深圳两大基地综合产能将达到30万辆。随着深圳预留的20万辆产能即将开工，比亚迪已经为近3年的F系列轿车生产提前作好了充分准备。据了解，一期工程中，F6生产线能够达到年产10万辆的能力。按照比亚迪制定的F6产销目标，已经完全能够保证市场供应。
此次产能扩充的资金来源是去年比亚迪拆分上市之后募集到的资金。去年年底，比亚迪拆分上市的比亚迪电子一举为比亚迪融资60亿港元，比亚迪募集资金的一部分将用于汽车研发设计及产能提升。比亚迪电子主要业务为手机零部件生产及组装业务，是比亚迪今年来增速最快的产业，2006年同比增长就高达150%。比亚迪拆分之后，不仅壮大了比亚迪的业务，也为比亚迪汽车的后续发展提供了足够的资金支援。
