大则吃别人 小则被人吃
北汽欲整福汽冲刺“国家队”
在上汽南汽合作、东风洽购哈飞后，国内汽车产业的整合重组愈演愈烈。昨天，记者从确切渠道获悉，在有关部门推动下，北汽控股基本敲定与福建汽车集团进行整合，未来其他企业也可能进入其整合重组的范围。这将是北汽第一次走出北京，布局全国。由于国家力求整合汽车产业，北汽此举将
对外扩张：锁定福汽
“我们已物色了整合重组的对象。”1月23日，在京一次聚餐上，徐和谊无意间透露了重大消息。他端起酒杯，强调了一句：“不是刚开始谈，而是今年肯定达成。”
徐和谊不肯透露整合哪家企业，但当记者按照地理位置数到东南方向的福汽集团时，徐和谊便微笑不语。“我不能说了，再说下去恐怕企业的名字都点出来了。”身旁的北京奔驰执行副总裁也提醒说：“不方便说太细吧。”
事实上，记者了解到，大概在两个月前，北汽已在内部透露，将对外扩张，以做大产业，形成更大产销规模，发挥规模效应。赫然出现的“对外扩张”四个字，让集团内员工感觉到北汽可能有所动作。而此前，北汽更多进行的是内部调整，“整合三大板块、提升零部件配套能力”是这一年来主要的路线。
和北汽整合的消息在福汽内部封锁严密。昨天福汽旗下东南汽车人士表示，福汽集团并没有通知这个消息。昨天一整天，福汽集团董事长凌玉章一直没有接听电话。福汽集团办公室一位人士表示，凌董忙于开会，甚至有一个会从下午4点开始，将一直持续晚上。她没有透露该会议的内容。
然而，福汽供应商得到的消息很有玄机。一家供应商企业的主管告诉记者，前不久曾听到风声，说有汽车集团要和福汽联合。他们很高兴，因为他们有可能扩大供应体系。
实际上，按照记者的了解，目前已经不是有没有洽谈整合的问题，而是北汽以什么方式与福汽整合的问题。据悉，到目前为止，双方人员已有过多轮深入协商。“很快有结果出来了。”即将完成东南布局，徐和谊喜形于色。
昨天记者还了解到，北汽将在湖南株洲建立一个南方生产基地，目前已与株洲市政府签订框架协议。按照计划，北汽将投入20亿元，建设一个具备轻卡、皮卡、轻客及越野车等车型生产能力的现代化生产基地。今年年中，该基地的一期20万产能将开工，2010年完全竣工。
内部调整：全球招聘总经理
攘外必先安内。记者了解到，在对外扩张之前，北汽上下的调整已于今年年初基本完成。
北京奔驰执行副总裁董长征这一年来见证了北京奔驰的调整。从奔驰C级车的国产准备，克莱斯勒300C的发力到铂锐即将上市，北京奔驰逐渐走上正轨。据悉，这一年来，北汽上下和徐和谊本人对董长征都比较满意。
更重要的是，这一年由于戴姆勒和克莱斯勒分手，北京奔驰内部关系调整备受关注。如果调整不好，则克莱斯勒车型可能撤出北京奔驰，那么造成大打击不可避免。而目前的结果是，北汽、戴姆勒和克莱斯勒已基本达成共识：在北京奔驰内部，会成立奔驰和克莱斯勒两个事业部，北京奔驰不会分拆。
在北京奔驰调整完成的同时，北京现代的调整也获得成功。1月23日，北京现代管理层在调整后集体亮相，原北京奔驰高管刘智丰转任北京现代销售部部长，韩国现代也派来白孝钦担任副总经理兼销售本部长。在最关键的削减采购成本上，北京现代也几乎“完胜”，今后其采购成本将大幅降低。在此基础上，北京现代把2008年的产销目标大幅提高15万辆。
在集团层面，空缺了半年的北汽控股总经理职位获准全球招聘。“市里允许我们向全球招聘总经理，目前招聘已完成，新人选即将到任。”徐和谊透露，他之前亲自找过克莱斯勒现亚洲总裁墨斐，但不巧墨斐刚与克莱斯勒签约。“Tow weeks。”话音未落，墨斐当即伸出两个指头，表示徐找他的两周前他刚把自己“卖”给了克莱斯勒。
绝对使命：汽车国家队
“如果说走出北京，整合福汽是为了发展，还不如说是为了‘存在’。”兴业证券汽车分析师林木红一语中的。
在国家力推汽车产业整合重组的大背景下，“存在”其实并不容易。去年在行业内部流传的《汽车工业“十一五”发展规划》有这么一段表述：“到2010年，形成1-2家年产200万辆以上（其中自主品牌占50％以上）、出口量占10％以上的大型汽车生产企业(集团)；几家年产100万辆以上（其中自主品牌占50％以上）、出口量占10％以上的骨干汽车生产企业。”
这就是所谓的“汽车国家队”，这些企业有望获得有关部门的扶持，包括产品目录、税收、融资和其他优惠政策。显然，能否挤进“国家队”，决定着各自企业的命运。
目前发改委承担推动汽车产业整合的大任。在12月26日上南合作签约仪式上，主导人发改委把国内所有汽车企业“一把手”都召到现场，并透露了“本着优化资源利用，加强企业间整合重组，打造具有国际竞争力企业”的意思。随后，东风收编哈飞步伐加速。
如果想存在甚至发展，尽快扩大自身规模是关键。去年北汽控股产销69.41万辆，位居上汽、一汽、东风和长安之后，列全国第五，但产销与上汽、一汽有较大差距。但是，如果加上福汽的产销量，北汽的产销可达90万辆。资料显示，福汽拥有全资及控股子公司共20家，其中包括知名的东南汽车和厦门汽车（大小金龙）。
“大则吃别人，小则被人吃。”西南证券分析师的观点简约而不简单。
徐和谊说，按照张小虞会长的话，北汽对外扩张是“任重道近”了。此前，北汽控股有个目标：到2010年产能150万辆、产销130万辆。但对外扩张后，这个目标陡然放大。“我们希望到2010年达到200万辆。”徐和谊透露。记者注意到，按照这个目标，到2010年,北汽的产销规模将与上汽、一汽相当。
