外观曲线柔和
虽然国内百姓还一直对家用轿车有着三厢情结，但售价适中、小巧舒适的MPV已经越来越受年轻主妇们的关注了。相比起三厢车的千篇一律，美佳灵活多变的空间再加上不到4米的转弯半径，无疑使它站在了小型MPV市场的最前端。
虽然国内百姓还一直对家用轿车有着三厢情结，但售价适中、小巧舒适的MPV已经越来越受年轻主妇们的关注了。相比起三厢车的千篇一律，美佳灵活多变的空间再加上不到4米的转弯半径，无疑使它站在了小型MPV市场的最前端。
动力加速平顺
对于一款女性客户倾向的小MPV来说，如果用动力澎湃来形容它就显得有些夸张了。但这款原装的1.8升发动机，再配上四前速自动变速器，使美佳游刃于北京的茫茫车海之中还是绰绰有余的。启动引擎，怠速状态下十分平顺。据厂方的数据显示，这台4缸双顶置凸轮轴引擎最大功率为90kw/6000rpm。实际行驶时，低速起步感觉有些肉，峰值扭矩出现在4500转/分钟以后，从60-100km/h时加速最为利落。
内部空间运用合理
外部的秀美并不代表要牺牲车内的空间，通过对内部的合理优化，美佳的横向空间达到了一米五以上，即使是一米八的个头开车也不会觉得压抑。坐进驾驶席，可调节的设施虽不多，但各种功能一应俱全。中控台下部有多个储物盒，极大程度地解决了女性车内杂物乱放的问题。设在中控台中部位置的仪表盘据说是源自航天科技，行驶中驾驶员只要略微向右移动一点视线，就能方便地读取各种行车信息。
操控偏重舒适
美佳沿用了和伊兰特相同的底盘和悬架，是标准的舒适型调校。于这款车的用户以女性为主，对于城市公路美佳的表现还是不错的，刹车的反应敏捷、沉稳。同时它的高速稳定性也很好，即使在100km/h时不去辅助、修正方向盘，车身依旧能非常听话地寻迹前行。
美中不足
由于美佳的底盘重心较高，加之悬架偏软，所以在高速转向时易引发横向侧滑。
技术数据
发动机1.8DOHC
气门配置 双顶置凸轮轴
缸径与行程(mm)82×85
传动形式 4挡自动
进气方式 自然进气
压缩比10.1:1
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