2007年年底之际，上汽集团与南汽集团正式签订了《合作协议》：南汽集团经营性资产转至上汽集团名下，上汽集团以不超过8%的上海汽车股权作为交换。自此，中国汽车史上最大的并购案锤音落定。
作为本次上南合作中的重要部分，上汽荣威和南汽名爵也终于兄弟相认，开始一段新的“双品牌”发展时期。作为拥有共同“血缘”的两个品牌，它们将实现同平台资源的共享，特别是研发和产能方面将有更为科学合理的分工，这也意味着现有的生产资源会得到重新优化使用，上汽的新车发展将如虎添翼。
就在上南合作协议签署不久，我们根据内部消息,整理出双品牌产品发展图谱，解密荣威和名爵所有曝光车型的上市情况与最新计划。荣威受合作影响而暂缓发布的新车也将在上南合作大幕拉开后加速设亮相，而名爵的多款车型也将在08年上市，双品牌合作将在中国汽车市场上迅速刮起一阵“英伦旋风”。
07年（已上市）：荣威750 2.5V6，MG7 1.8T
2007年，荣威750与MG7先后上市，在国内中高级车市上掀起了一股英伦旋风。剑走偏峰，出色的差异化定位和营销让两款新车不同程度地得到了消费者的认可，市场表现可圈可点，目前两者的总销量已经超过20000辆，其中荣威750达到17000辆。
值得注意的是，上市后始终“无货”的MG7L 2.5V6加长版将为了避免与荣威750定位重叠而将从名爵的家族中消失。名爵今后将专心致志的成为一个以运动为诉求的品牌，主攻B级车以下的运动轿车和跑车。
08年上半年：MG7变身荣威750 1.8T，MG3
在上海站荣威驾控巅峰飞行秀中神秘亮相后，荣威750 1.8T又突然神秘“消失”了很久。近日，据最新消息称，已经上市的名爵71.8T将变身荣威750 1.8T车型。
另外，在11月的广州车展中亮相的MG3 车型将于明年3月正式投产。这款紧贴“CROSS时尚”的小车外型亮丽，设计独特，很适合活泼、好动的年轻人群，预计到时候将会对A0级车市造成一定的冲击。
08年下半年：荣威W261，荣威CROSS 1.8T，MG TF
曾以W2概念车面貌在今年上海车展亮相的荣威W261各种路试谍照也得到高密度曝光。根据研发测试的流程推算，荣威W261真正的上市时间应该是08年下半年，有可能提早到四月份的北京车展。毫无疑问，2008年是荣威的中级车年。据悉，荣威W261的设计和性能都极具卖点，目标直指迈腾等强势车型。
之前广为流传的荣威CROSS车型计划也位列其中，并将先于SUV上市，这是大家都没想到的。不过，时下“CROSS”之风正兴起，各大厂商都陆续推出了各自的“CROSS”计划，预计08年末到09年初可能将会成为“CROSS”的爆发期。荣威CROSS车型若能如期在08年底上市，即可搭上这班顺风车，而最终上市的CROSS是否会是照片中的这辆还不得而知。
MG TF将在08年下半年正式进入销售渠道。根据目前中国跑车市场的发展速度来看，目前市场尚处于需求启动的初期，如果价格合适，可能将大大推动国内小型跑车市场的启动。
09年：荣威SUV， MG5，荣威850
2009年，对上汽来说至关重要。荣威曾经承诺将在三年内推出5个平台、30款新车，2009年恰好就是“三年承诺”的最后一年。
有消息透露，未来荣威最大排量的发动机，排量将在2.9L以上，将采用V8发动机，搭载这款发动机的将是一款高档轿车。目前，这款高档轿车还没有任何谍照泄露。
MG方面，从购得车型来看，到2009年还没上市的只剩下MG5了。这款风格鲜明的A级车由于种种原因，将无法再现MG罗孚时代的车型，而将采用和全新开发的荣威550同平台，但会强调运动性。
随着后续车型的推出，荣威与名爵的差异化定位将更加清晰：荣威依然偏重商务，强调贵雅品位；名爵则重新回到运动，更加年轻化的定位上。
竞争是无情的，抓住时机，才能赢得市场。在未来的两年时间里，以提高效率为前提，以增强实力为目标，整合英国、中国、韩国的三大研发基地，用好中国和英国的生产资源，早日形成能够与丰田、大众等合资品牌比肩的整体实力才是荣威和名爵两个兄弟品牌的共同任务，而经过上南合作后“五个统一”的协调发展，两兄弟在赶超世界水平的步伐将有望比原来大大加快。
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