对不少身在德国宝马公司的员工而言，今年过圣诞节的心情可能不会太好，因为他们的大老板——宝马公司首席执行官诺贝特·赖特霍费尔（Nobert Rei-thofer）日前宣布，计划明年主要针对德国公司进行公司历史上首次大规模裁员，涉及人数可能高达8000人，以力图降低成本并使得盈利赶超对手戴姆勒公司。
大部分遭到裁减的工作职位都在德国
打破史上裁员纪录
全球最大的豪华轿车生产商宝马公司CEO诺贝特·赖特霍费尔表示，公司今年的盈利不及竞争对手戴姆勒(Daimler)公司旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。该公司计划明年将利润提高5%至10%，而销售额的增长难以实现如此大幅增长，因而只能通过裁员节支来达到这一目标。
据宝马公司发言人称，该公司即将实施其历史上的首次大规模裁员行动，这一目的在通过降低人事成本来增加利润，大部分遭到裁掉的工作职位都在德国，拟从明年开始，通过全职员工遣散方案，裁员数千人，并可能高达8000人。
该公司管理人士表示，多数被裁员工将来自德国。该公司目前有10.7万多名员工，其中大约75%在德国。此次裁员将通过提前退休、买断工龄或自然减员的方式，减少数千名全职员工和临时雇员。
业内人士认为，宝马采取从未曾有过的大规模裁员行动，凸显出其目前面临来自股东的较大压力，而股东方的要求是加速缩短和戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰公司的盈利差距。
宝马公司指出，新车型开发和建立生产线的成本上升，原材料价格上涨，更加高效、省油引擎的开发投入增加以及美元和日元走软等，造成公司利润下滑。今年前9个月，宝马公司盈利21亿欧元（约合30亿美元），比去年同期下降了2%。
2006年，宝马公司实现销售增长3.5%，旗下劳斯莱斯、BMW和MINI三大品牌销量高达1373926辆，卫冕其在全球高档车市场的霸主地位。而同为德国血统的老对手戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰公司也不可小觑，2006年，其下属的奔驰、迈巴赫和精灵三个品牌汽车的全球总销量比2005年增加3.2%，达到126万辆。尽管在全球销量上，宝马领先于梅赛德斯-奔驰，但盈利方面宝马可能未保持持续增长的势头。
在华继续扩产招工
据宝马中国公司的工作人员介绍，宝马公司明年的裁员计划主要将涉及德国公司，绝大部分为临时工。与此相反，宝马在美国和中国的合资企业，譬如中国沈阳的华晨宝马，明年则计划继续扩大生产，并招收更多员工。
据公开资料显示，2006年，宝马在中国的总销售量为36357辆，比上年增长51.3%，其中BMW品牌销售35300辆，同比增长49.6%；而BMW品牌中，华晨宝马生产的3系和5系销售22550辆，同比增长47.39%。不过，同为高档车品牌的奥迪在华同期销量却已经突破八万辆，增幅高达39%。而相对奥迪在中国的销量占其全球总销量的8.93%而言，宝马在华销量只占宝马全球总销量的2.65%，显然具有较大的上升空间。
2007年，宝马在华前三季度销量约为4.1万辆，据宝马中国公司相关人士表示，预计今年宝马在中国地区的总销量将有望突破5万辆，从而赶超宝马在日本市场的销售成绩。而就在不久前，宝马大中华区总裁史登科又宣布，预计2008年年中，把宝马1系引入中国，预计25万元起售。显然，宝马要想在全球市场捍卫领先于奔驰、奥迪的地位，逐鹿高档车需求正日益增长的中国市场无疑是至关重要的一战。
