昨天，上海汽车（600104）公告表示，将斥资16亿元，把原先的分公司齿轮总厂打造成独立的全资子公司，并且同时设立“技术管理办公室”，主研新能源汽车项目。
图为雷克萨斯LX460变速器
分公司设立不会影响业绩
对于分公司变子公司，上海汽车解释，希望可以在资产注入后打造核心零部件的战略平台。“齿轮总厂原先是计入成本，但今后利润、负债将会作为独立的子公司予以反映。”上海汽车有关人士对本报记者表示，变身子公司后，上汽日后的资产负债表必将作相应调整。但其相信，变更最主要体现在法人与企业名称，不会对业绩有影响。
上海汽车对本报表示，暂时没有考虑要将其余分公司也一并改成子公司。目前，上海汽车旗下还有两家分公司，即负责自主品牌的乘用车分公司和技术中心。
做空风险或已获一定释放
上海汽车昨天同时透过公告指，出于职能管控，将新设立技术管理办公室，和燃料电池汽车事业部合并运作。整合后的办公室承担公司新能源汽车开发、新能源项目推进和公司技术管理等职责。
为何在技术分公司外又再搞一个技术办？上海汽车方面对本报表示，前者主要针对乘用车的自主品牌做研发。而技术办将重点锁定新能源，其成果将可面向上汽旗下合资公司、商用车。
目前，混合动力是上海汽车较为看好的新能源项目。总裁陈虹今年曾表示，旗下上海大众、上海通用、荣威都在同步进行混合动力研发，希望能在2010年以前形成一定规模，结合国际油价变化趋势“快速进入市场”。
昨天，上海汽车随大盘下跌6.92%，报收21.92元，最低探至21.80元，创下7月以来的新低点。国联研发王德安对本报表示，受燃油税、加油费等系列因素影响，作为板块龙头上海汽车一直下挫。她认为，目前其做空风险已经得到一定释放。
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