第四十届 东京车展将于 2007年10月26日（星期五）至11月11日（星期日）在日本千叶市幕张国际会展中心举行。此次日本富士重工（斯巴鲁）带来多款新车。其中最受关注的有三款纯电力概念车G4e、引领全新休旅车概念的EXIGA、以及未来将要引进中国的新翼豹WRX STI，下面就让我们来具体了解一下它们。
G4e
斯巴鲁今年在东京车展将带来其全新的电动概念车G4e，这是一款5座小型轿车形式的概念车。该车的长 宽 高分别为3985mm 1695mm 1570mm而轴距则为2650mm。车辆呈水滴状，前冲式样的前脸带来强烈的跃动之感同时也大大的降低了车辆的风阻系数，该车的风阻系数仅为0.276。为了减轻车身的重量G4e采用了铝合金材质的底盘，而车辆的前保险杠上带有家庭充电以及急速充电的对应端口。G4e所采用的电池也与一般的车辆的电池存在着天壤之别。G4e采用全新纳米技术的电池，再电池的正极处储存了是传统锰锂2至3倍以上的锂离子。能源的密度也得到了极大的提升，电动机输出是65kW。（顺便之前现行型杯的的THS-II是500W,81kW）这也有效的降低了车身的自身重量。给G4e充足电量后，这款电动车辆可以行使200KM，而用家用的电源给G4e充电，充满电的时间大约在8小时。而采用急速充电时则只需要15分钟就可充满电池80%的电量。这样的能耗大约是油电混合车辆能耗的1/3，是传统燃油发动机车辆的1/10。至于G4e车辆的内部装饰，则犹如歌剧院中的VIP包厢一样，而车辆转向系统则是未来感十足，在车辆的车顶上还带有中心落地式的显示屏。
EXIGA
全新的斯巴鲁概念车EXIGA即将在第40届东京车展上亮相了，这款斯巴鲁全新的概念车是以休旅车的形式登场的。全新的EXIGA概念车从外型上看简直就是力狮+傲虎，车身为极富运动美感的流线式样，前冲前脸上带有斯巴鲁象征的进气口。而全新的EXIGA为7座车型，斯巴鲁希望它能带给乘坐者速度感与舒适。在斯巴鲁人的眼里他还有另一个称号“7人全景旅行”。这都在告诉人们EXIGA追求的是什么。EXIGA长宽高分别为4780(+50)mm 1775(+5)mm 1630(+85)mm轴距则为2750(80)mm。至于车辆的动力系统是一具2.0排量的平双向4缸发动机，再搭载全新的五速自动变速器，而驱动方式上是人们正在逐步熟悉的VTD-AWD系统以及在力狮上的VDC组合。车辆的外观上面已经说了全新的EXIGA是承继了力狮+傲虎的众多特点。车内的布置却与车身的样式形成了鲜明的对比，呈现出了巨大的反差。EXIGA的内饰以淡雅为主色调，再加上一些淡淡的蓝色更体现出它雍容华贵的气质。而车辆转向盘则是以三幅运动感十足的真皮+镀铬装饰的形式打造，也像在时刻的告诉着驾驶者它蕴含着运动的基因。车辆内部座椅相当的舒适，以三排进行排列尤其是第二排更是舒适到像船长的坐席一般。通过变化座椅的排列方式，EXIGA可以提供相当客观的载物空间，真正做到了一款运动休旅车该做的。而在第二排的座椅中间还带有i-Drive系统，不知在车辆行驶时这一后排系统会起什么作用。
WRX STI
斯巴鲁今年东京车展的重点不禁动感时尚的概念车、更有一款全新的市贩车型。这款车型就是以多次参加WRC比赛而且屡获殊荣的翼豹车型进化而成的，它就是全新登场的WRX STI。提高战斗力的全新WRX STI是一款5门车辆，它的长宽高分别为4415mm 1795(+55)mm 1475(±0)mm轴距则为2625(+5)mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。不仅改变了宽度，还加上了宽大的挡泥板，车辆的外观更接近于在法兰克福上登场的WR的车型特点。前后的轮距也与WR一致（前1540mm 后1530/mm）。WRX STI搭配是斯巴鲁专门为其开发的2.0升水平对向4缸发动机与之相组合的是搭载了全新的6速手动变速器。在这样的动力配备的基础上再加上大型MC系统就想成斯巴鲁WRX STI独特的驱动形式SI-DRIVE这一系统可以保证WRX STI在高速运动以及城市移动都能表现出色。为了保证车辆在高速运动时防止侧滑的出现WRX STI搭载了先进的VDC系统为车辆保驾护航。WRX STI的车胎尺寸为245/40R18。WRX STI的内饰就突出了一点要素就是WRX STI拉力赛车的特点，极强的运动氛围孕育在车辆之中。简洁明快的线条勾勒出WRX STI内饰的独特的魅力，WRX STI内饰的颜色采用了沉稳的黑色，再加上跃动的红色边线，运动感十足。车辆的仪表盘为桶式的跑车仪表盘。再配以真皮包裹的运动座椅，WRX STI的运动基因被淋漓尽致的表现了出来。
第四十届东京车展将于2007年10月26日（星期五）至11月11日（星期日）在日本千叶市幕张国际会展中心举行。此次日本富士重工（斯巴鲁）带来多款新车。其中最受关注
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