同出于大众PQ35平台的速腾和明锐，前者全系标配ESP，后者搭载了与迈腾同款的1.8TSI发动机，由于品牌的差异，二者定价相差1万余元。明年配置的区别将减小，而售价将进一步拉大差距。据内部人士透露，一汽大众将为1.8T速腾换装1.8TSI发动机，与目前相比其终端售价可能适当调高。
只明锐一款产品显得相对门庭冷落的斯柯达，将有望更早实现进口车销售及速派的提前国产。
●
速腾有望换芯两颗
“一汽大众今年的投放计划没有新产品了，而明年速腾将换装1.4TSI和1.8TSI两款发动机。”某内部人士向记者透露，“当然，这不会在同一时间进行。”
与坊间传言的今年内下线不同，该人士称1.4TSI速腾的上市时间排在明年，价格区间与2.0L速腾大致重叠，或将取代现2.0L车型。
据了解，目前速腾销量以低端的1.6L车型为主，占据了全系半数份额，1.8T只占10%-20%。“换装1.4TSI将使速腾获得更低的排放、油耗，更大的功率以及更高的销量。”某专营店总经理预测，他已于3个月前在国内试驾过速腾1.4TSI，不过当时试装的是进口发动机。
“1.4TSI将在上海发动机工厂生产，大连的一汽大众发动机厂主要生产1.8T、2.0T的大排量发动机。目前，1.4TSI发动机仍未正式投产，相比之下，1.8TSI速腾的生产计划更为明确，但这也必然导致产能问题。”知情人士表示，“目前1.8TSI发动机的产能和需求已经不完全匹配，同时，TIPTRONIC手自一体变速箱的供应也更加趋于紧张，明锐、POLO、速腾、迈腾、途安等5款车型都在应用这款变速箱。”
此外，还列在一汽大众时间表上的是搭载2.0TFSI发动机的迈腾，将于明年下半年上市；而在8、9月奥运期间推出、代号为ModelX的全新A级车，比速腾尺寸更大，预计售价9万至11万元。
●斯柯达速派国产提速
来自斯柯达公关部的消息称，明锐3个排量车型的市场总销量已接近2万辆，月平均销量增长超过35％，在明锐1.6L车型正式上市之后，9月份市场销量与8月相比增幅超过了50%。不过，1.6L明锐带来的增幅并未达到上海大众的预期，斯柯达品牌执行副总监付强曾表示，1.6L将可能实现明锐半数目标，然而对市场预测出现的偏差使其份额只有三分之一，上海大众斯柯达将60%的资源用于排产12.49万元的低配车型，以致该款车在专营店开始出现库存，自动车型却仍需轮候订单。此外，为了避免与速腾配备过于接近，短期内明锐将不会加载ESP。
在捷克的斯柯达工厂，在为速派打造它的新一代车型，这款车将首先亮相明年初的日内瓦车展。相关人士透露，即将在国内投产的正是这一PQ46平台上的换代车型，且生产计划在加速进行，最早明年年末有望实现国产，现针对中国等海外市场进行部分改造。
另据了解，领先于速派在明年上市的斯柯达法比亚，其顶配车型也将搭载上海发动机工厂生产的1.4TSI发动机。
●明年初引进4款进口车
为改变单一产品的现状，斯柯达的进口车项目同样在加紧进行，这一计划包括了与明锐同一PQ35平台的四驱休闲车、MPV、旅行轿车及另一款运动型SUV，而OCTAVIARS纯运动车暂时无缘国内市场。付强对记者透露，上海大众已从法律上成为斯柯达在整个大中华地区的总进口商，斯柯达进口车的引入时间表初步定于明年上半年，除法比亚、速派以外，在明锐平台上的旅行车及四驱休闲车等，同样在考虑国产的范围之内，将由已在进行的调研结果决定。
曾在法兰克福车展上展出的斯柯达最新的SUV车型———YETI，也将在扩建中的捷克Kvasiny工厂进行投产，在未来，YETI同样有可能以进口的形式引入国内销售，但因排产数量有限，主要供应欧洲市场。
