上海大众新款途安静悄悄的终于浮出水面，其最直观的变化集中在外形上。新途安车身尺寸方面做出了修改，轴距依然为2678mm，车型尺寸为4411mm×1794mm×1650mm，选装行李架时高度可达到1670mm。另外，新途安车身长度比上一代车型的4391mm加长了20mm，但新车型仍保持上一代相同轴距。同样被延续的有双面镀锌高强度钢板，以及激光无缝焊接和全车涂装工艺。
在动力上没有采用大众最新一代的FSI引擎，仍旧是目前所使用的2.0L和1.8T发动机。目前国内所使用的途安2.0L由于动力输出一般，途安庞大的身躯使这台2.0升发动机性能无法施展。其实之前上海大众一直在做1.6L FSI途安车型的匹配测试，但此次新途安推出并没有直接换用新的更高效低能的FSI发动机，的确是一个遗憾。或许国产后新途安推出安装1.8TFSI发动机的车款可能性较大，该发动机属于EA888系列，也将会在上海大众生产。这台1.8升发动机与目前途安使用的1.8T发动机（110kW/ 210Nm）相比，输出功率及扭矩都有显著提升，与德国新途安的2.0升TFSI的性能非常接近。
德国新途安变速器是DSG双离合手自一体变速箱，该变速箱目前大众品牌在中国仅装配在迈腾3.2升进口车上，预计今年年底大众汽车中国会在中国选址生产该变速箱，因此如果新途安国产，明年上市，装载DSG的可能性不大。现在上海大众PQ35平台上的车辆依旧装备老宝来在使用的MQ250型5挡手动变速箱。
总体来看上海大众改款新途安最大变化就在于外形,依然搭载现款途安的1.8T和2.0L发动机,变速箱也保持不变,增加了可选装的前排侧安全气囊等,其它倒车雷达、电子防盗、ABS+EBD以及中空门锁等配置都和现款途安相同。
如此改款新途安能否显著提升销量呢,只有市场会给出答案。
目前上海大众开始遭遇产能瓶颈，嘉定工厂满负荷的产能是50万辆，由于途安、领驭和斯柯达明锐都在大众PQ35平台上生产，目前已经出现产能吃紧状态，因此上海大众没有必要急着上市新途安给自己带来更大的产能压力,所以新途安具体何时能够量产还不得而知。
