一场旨在突破品牌落差坚冰，重塑中国自主品牌汽车形象的“吉利汽车求证大讲坛”昨天在北京国际会议中心开讲，业内权威和媒体精英共聚一堂，唇枪舌剑，把脉吉利品牌之困、解惑自主品牌在外来品牌和公众认知双重挤压中的突破之道。与会专家一致认为，吉利汽车求证大讲坛是在中国自主品牌汽车发展关键时刻发起的一场品牌革命，是重塑自主品牌形象、提升自主品牌竞争力、增强自主品牌公信力，彻底转变公众对自主品牌汽车认知的一
专家为吉利品牌建设支招
当天论坛嘉宾，中国品牌推进委员会副主任、品牌中国产业联盟主席艾丰认为造成吉利品牌的不对称主要有两点原因。一个是中国人文化的缺陷，崇洋媚外，这个是必须正视的问题。另外就是吉利太年轻，“吉利成立的时间太短，品牌是业绩滞后的结果，要持续做出业绩，才会得到认可。”艾丰提倡搞建设品牌要有“三心”：决心、信心，和耐心。他建议吉利用消费者“口碑相传”的形式来树立吉利品牌。资深汽车品牌专家、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖则鼓励吉利要更加“疯狂”，突出科技和人才的建设，突出计算机和网络时代的建设，把吉利推向全数字化，他认为这是吉利更好地发展自主品牌，为中国汽车工业作出重要贡献的一个战略。国务院参事、中国质量协会副会长、北京理工大学教授朗志则认为打造世界品牌，品质、品格、品德必备缺一不可。中国汽车工程学会名誉理事长张兴业多次到吉利考察，他认为吉利在技术创新上、在科技创新队伍建设上、在方案规划上，和国际上的大企业已经没有多大差距，“将来吉利绝不仅仅是过去人们说的低端产品这种概念，吉利肯定会破除这种观念。
吉利换标本身就是一个成功品牌营销
中国国际公共关系协会常务副会长兼 秘书长郑砚农非常赞同吉利全球征标这一举措，他认为，吉利这次换标本身就扩大企业的影响，是一个成功的品牌营销，让全世界认识了吉利。他建议，吉利新标应该将企业理念和国际化有机的融合，要注意到文化差异的问题。
对于外界对吉利换标的最终评选执行的问题。吉利董事长李书福表示，“吉利换标一定会公开、公平、公正，接受全世界关注这件事情的所有人监督，还要经得起历史的检验。”
自主品牌建设从身边做起
论坛上，大家对“同等条件下应该优先购买国产品牌，没有国产品牌的时候，优先购买华人品牌”达成了共识。《中国企业家》杂志社社长刘东华认为“品牌建设，我应该从我们自己做起。”品牌中国产业联盟秘书长王永则表示，“市场经济和自主品牌发展到这个阶段，我们的能力和别人大致等同的时候，我们来支持自主品牌是非常必要的。”两位专家还表示要把自己的汽车换成自主品牌汽车。
“车王级”吉利消费者谈远景
作为本次论坛嘉宾的唯一一名消费者“东北车王”王东江，是我国非常著名的专业车手，由于首届长春汽车节短道拉力赛而与吉利结缘。他说道，“长春拉力赛时，吉利厂家主动提出提供赛车，当时我担心未经该改装的吉利远景不一定能完成比赛，可是我非常佩服厂家这种敢于面对苛刻挑战的精神，最后同意远景作为比赛用车。通过两天的比赛，200多人的轮番驾驶，远景出色地完成了任务，表现了优异的性能，而且在比赛结束后还遭到了抢购，我当时想把四台车都买下，但是厂家说让别的车手也感受一下，所以我只买了两台。”
老会长寄予吉利“行业标兵”厚望
论坛接近尾声时，70多岁的中国机械工业联合会会长于珍在众人的搀扶下赶到了现场，他对吉利寄予了深切的祝福和期望，他铿锵有力地表示：吉利汽车是中国发扬自主创新的典范，希望业界向他学习，希望吉利在汽车行业中发挥更大的行业标兵作用。
