近来广州发生多起严重的交通事故，并导致多人伤亡。前几天发生在洛溪大桥上的惨剧就值得我们警醒：一辆外地牌照小轿车在跨越道路中心双实线企图超越前车时，不幸与迎面车辆相撞，导致车辆起火，驾驶者被活活烧死在车厢之中。违章在先，应急处理不当，遭遇事故后又未能及时逃生，这几乎就是一例宣传交通安全的生动教材。
关于安全驾驶的话题我们已经说过太多，但也许只有在事故面前，人们才能真正静下心来认真考虑
防卫驾驶端正心态
总的说起来，只有长期保持“防卫驾驶”的稳定心态，才是保证行车安全的根源。什么是防卫驾驶呢？防卫驾驶是指防卫性的驾驶方式，是一种态度和驾驶技术均良好的表现，是未雨绸缪，学习预测和识别潜在危险，采取相应行动及时应变的驾驶习惯。
防卫驾驶不是胆小懦弱，而是充满宽容和谨慎的态度，加上掌握精良的驾驶技术和知识，才能在公路上控制情绪和车辆，让大家安全上路。驾驶员可以用防卫驾驶技术提升路面行车的安全，减少车祸的风险。总得说来，“防卫驾驶”主要包含以下几个内容：
□两秒原则
跟车距离足够，才有时间刹车和闪避，避免车祸发生。与前车至少要保持两秒以上距离，可以的话尽量隔远一些。避免驶入其他驾驶员的盲点区。如果被后面车辆紧随，应该换线或改变车速，让后车先行。
□了解盲点
车尾两侧往往是驾驶员的盲点，即使全车的后镜都调校正确，也可能看不见。所以，行车时每隔几秒便要看一下后视镜，转弯时只看后视镜是不够的，切线前一定要回头观察路况，确保盲点的那侧没有危险。
□勿阻超车
防卫驾驶的其中一个重点，是要了解本身的驾车方法对其他人的后果，和对双方行车安全的影响。妨碍其他驾驶员超车会令人反感和不满，对方若罔顾安全穷追不舍，会酿成严重后果。后车想超车时，请让它先行。
□保持匀速
行车速度要配合整体交通流量，但不要超越车速上限。切勿胡乱切线和盲目超车，每次切线都会增加车祸的危险。要按捺频密切线的冲动，记住两秒距离的原则，警惕可能给其他道路使用者所带来的危险。
□小心路口
十字路口对任何驾驶员都是最危险的地方。如果视线受阻，不要贸然开车。有些驾驶员会将脚短暂地移到刹车踏板上几秒钟，如要刹停也可以缩短反应时间。
□准确用灯
小心使用指挥灯，不要传递错误讯息，例如，驶出十字路口之后要左转时，灯号不要过早亮起。否则，后面的车会以为你要在十字路口就地左转。切线或掉头时，转向灯也要使用得宜。
□检查车辆
出车前检查好车辆状况，避免车辆在行驶中出现技术问题，例如刹车装置失灵、转弯灯不能操作、雨刮器失灵、轮胎因花纹磨损或气压问题爆胎等。
夜间雨天更要警觉
在近期发生的多起事故当中，不乏由夜间行车和雨天行车引起的。夜间或雨天的行车视野不能和白天相提并论，此外，车况的不佳以及驾驶者的莽撞，很容易发生严重的交通事故。
□夜间行车灯光是关键
夜间由于道路上车辆、行人等流量较小，车辆行驶受到的干扰相对较少。所以，驾驶员一般都会采取高速行车。但驾驶员必须充分认识到，在夜间能见度降低、对道路两旁的情况根本看不见的情况下，高速行车的危险性很大。尤其是由亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应特性，必须降低车速；驶经弯道、坡道、窄路、桥梁、交叉路口、繁华街道时，也必须降低车速。
另外，在夜间会车，一定要按照会车规定操作。在两车相距100至150米时，将大灯的远光改为近光，并降低车速，选好会车地段，当两车车头错过后，即可开远光灯继续行驶。若来车的灯光强烈刺眼，使自己有眼花感觉和眩目现象，应立即停车，待视力恢复正常后再继续行驶，以防发生意外事故。超车时，除变换远、近灯光向前车示意外，还要特别注意逆行道上的非机动车。夜间超车要特别小心，谨防意外，更不能强行超越。
□控制车速保雨季安全
雨天行车尽量使用二挡或三挡，市内时速尽量不要超过40公里，如果需要停车，应比平时更早开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。雨天尽量与前车保持一定的距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。
雨天行车更需要注意路边的行人。雨天行人不是打伞就是穿雨衣，视觉、听觉能力会不同程度地降低，往往当汽车行驶到身边才会发现。所以，雨天行车遇到行人时，应减速慢行，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道。
面临险情沉着冷静
行车中，各种险情大都是突然发生的，只有在瞬间做出正确判断，并采取相应的技术措施，才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等。记得前些天的一起公共汽车事故当中，公共汽车利用山坡成功缓解了车辆失控可能带来的严重冲撞，避免了事故的进一步加剧。因此，掌握一些特殊的驾驶技术和应急措施，对确保特殊情况下的人身安全是非常必要的。
○头脑时刻保持清醒
遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。
○首选减速方向辅助
遇到紧急情况，首先应该减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。
○避重就轻减少损失
危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置，可以不受交通法规的限制，以减轻事故损失后果。(朱钦）
