在2006北京国际车展上，大众CrossPolo可谓是吸引了众多消费者的眼
与前三位“哥哥”——CrossFox、CrossPolo和CrossGolf相同，CrossTouran带有明显的大众Cross家族的特征：首先就是最吸引人的橘红色车身涂装，这也是其他大众Cross车型的典型特征；而以小改款后的途安为基础的CrossTouran则将车头的家族式水箱护罩进行了镀铬处理，同时将车身下部边缘换上了黑色的塑料件，从车头下部经轮拱一直延伸到尾部，为CrossTouran增加了一股粗旷的魅力。
此外，CrossTouran换上了17英寸六辐铝合金轮毂和215/50与235/45的前后轮胎，并将悬挂系统加以修改，使其离地间隙提升了12mm，再加上最大负载100kg的雾面银色车顶行李架，让CrossTouran更带有一丝越野的能力与个性。
在车内，CrossTouran同样换上了新的多彩内饰，透出年轻活泼的风格。在不同面料的座椅上，采用了橘红色与黑色交叉的强烈对比设计，呼应了外观。而基于途安衍生而来的CrossTouran，同样具有三排座椅的宽敞车内空间，且第三排座椅均可各自隐藏到地板下，第二排座椅也可前后滑动或折叠翻起，在此零活的变换下，CrossTouran的行李空间可在695升至1989升之间自由变化！
CrossTouran的动力系统选择可以说是相当的丰富：在汽油动力方面，分别是102马力的1.6升发动机和140马力、170马力两种动力输出的1.4升TSI发动机；柴油方面则是105马力的1.9TDI发动机和140马力、170马力两种版本的2.0TDI发动机。
通过上面以及我们之前的介绍可以看出，大众打造Cross家族的手法还是比较简单、容易实现的，这也是为什么在很短的时间内就形成了Cross大军的初步阵容。而大众也表示会让Cross形成如同GTI或者R系列般的全新产品线，以目前的速度来看，只要大众稍需努力就会轻易达到目的。
据悉，如果市场条件成熟，CrossPolo会在上海大众进行国产，而CrossTouran的原型车——途安，也在上海大众生产，我们有什么理由相信CrossTouran不会国产呢？！
