经过两年的论证，深圳BRT公交系统（快速公交系统）计划春节前动工，工期18个月。工程的基础设施建设将由政府承担，深圳巴士集团将负责有关系统车辆的购买使用。工程建成后，深圳将采用特许经营方式经营BRT公交系统。昨日，国际金融公司东亚太平洋局副局长冯桂婷女士抵深，正式就投资深圳巴士集团相关事宜与有关部门进行协商。国际金融公司是世界银行集团成员之一，是世界上为发展中国家提供投资和贷款最多的金融机构。截至2005年，国际金融公司在中国投资总额达22亿美元。
冯桂婷表示，国际金融公司以前曾在墨西哥投资过BRT系统，国际金融公司此次和深圳巴士集团协商投资有关事宜，是希望在中国开创投资巴士系统的先例，为今后投资相关项目打下基础。
副市长张思平在市民中心会见了冯桂婷女士。
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BRT就是在现有的道路中央划设专用车道并设置停靠站，专用车道仅供一种专用公交车辆通行，禁止社会车辆通行，具有速度快、容量大、投资省、见效快等特点。每班BRT可容纳乘客180~270人左右，单向运输能力达每小时1万~3万人次，运力与轻轨相当。其运行速度可达每小时20~30公里。按照规划，到2010年时，深圳将建起5条这种BRT线路。
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