点火系统改装的方式很多，一般包括火花塞、高压线、高压线圈、电容放电以及其他系统的配合如：行车电脑的改装。改装高性能的火花塞和高压线是目前点火系统改装中，最常见也是最经济的方法。目前最高档的“铱金属”火花塞（NGK IRIDIUM-IX），“铱金属”火花塞有超强的放电能力，可以说是赛车的必备元件，当然价格也很昂贵（400/只）。其实，火花塞也有不同的档次如BOSCH SUPER4及NGK的白金制
进排气系统改装包括空气滤清器、进气道、直喷歧管、二次进气、排气头、中、尾、触媒等方面。其目的在于改善发动机的呼吸状况，既快速导入更多的新鲜空气，通畅地排出燃烧废气，以提高燃烧效率，增强马力输出。一般改装主要是更换冬菇（电喷车外置式空滤）、饼干盒（化油器外置式空滤）、高性能原装位空滤、不锈钢进气管、各种直排型排气管、香蕉管等。进排气改装主要是针对引擎的高转速区域扭力输出的提升，所以，改装后回出现低转乏力的现象，顾想体会其改装功效应保持住转速。另外，此类改装费用不大，效果也很直接，大多数车迷都可以接受。
供油系统的改装的改装，一般包括：调压阀、喷油嘴、供油电脑晶片、可变程序电脑。而前三种方法是比较常用的，“调压阀”全称是“燃油压力调整阀”，可以将原来2.5kg/cm2的供油压力提高20％以上，从而在不更改供油模式的情况下提高供油量5%-10%，调压阀可以提升全转速区域内的马力输出，对于改装过进排气系统、而需要在高转速区域高供油量的车有非常大的帮助。调压阀改装是供油系统改装中最省钱的方式，但会增加一定的油耗。电脑晶片可选用著名的SUPERCHIPS赛车电脑晶片，将断油点设定在7200转（原车为6500转），马力及扭矩分别提高约8%。不要小看这700转的提高，在激烈的操控中，它会给你很充足的信心保证，转速表回转非常快。这便是赛车技术应用给我们的乐趣。
性能改装不仅要重视动力，轮胎、车身、悬挂也同样重要。以轮胎来讲，它是全车唯一接触地面的部件，动力的输出最终要靠轮胎来完成，所以改装轮胎的必要性是不言而喻的。比如富康1.6al选用195/55R15的低遍平比轮胎配以15寸铝合金轮圈就很适合，不但可以改善过弯、刹车等性能也能使爱车凭添跑车风范。另外提一句，轮胎也不宜过宽，否则会损失动力、增大油耗。
悬挂系统改装是直接影响车辆操控性能的关键。可选装德国资深赛车避震品牌BILSTEIN避震套装，安装了这套避震后，爱车的动力得到了淋漓尽致的发挥，仅过弯极限便提高了40km/h至多，此外，由于赛车避震能有效的减少动力的损失，车可以轻松地跑到200km/h以上。
