近日，奇瑞汽车董事长尹同耀接受记者采访时否认了奇瑞亏损7亿元的传言，并称奇瑞上半年利润完成得很好，但尹同耀不愿透露其具体盈利数据。
“亏损7个亿的话，股东早就把我的小命给揪了。”尹同耀在接受记者采访时称。
他表示，奇瑞有盈利，去年还了银行18亿元的商业贷款。
经过记者确认，奇瑞汽车确有利润，但很单薄：2005年奇瑞汽车整车销量为18多万辆，销售收入88亿元，但利润仅为9500万元，较2004年的1.88亿元下降49%，每辆车才赚500元。据此计算，奇瑞汽车的利润率不足1%。
尹同耀认为，不同的计算成本法会导致不同的账面利润情况。奇瑞采取的是加速固定资产折旧法、加速开发费用摊销法，实际上奇瑞汽车的盈利能力还不错。
尹同耀的盈利依据并不是微利的QQ( 报价; 图片)，而主要是奇瑞国际公司盈利。今年上半年，奇瑞国际公司共出口了近2万辆车。即使不算每辆车的盈利，单以每辆车3.5万元的均价计算，奇瑞出口创汇7亿元，仅以17%的出口退税率计算，奇瑞得到返税1.19亿元。尹同耀称，如果算上品牌使用费、技术转让费、人工费、技术指导费等，奇瑞的利润相当可观。
但与广州本田每辆车要赚2万元相比，奇瑞汽车的盈利能力仍然不够。但尹同耀并不认同。“我们是内资企业，从一出生起就要交33％的税。”尹同耀称，“现在的税收不合理。” 据了解，外商投资企业和外国企业的名义税率为15%（五个经济特区）至24%（14个沿海开放城市）。
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