中国的汽车产业如何在新一轮的竞争中拓展国际化发展空间，走向国际市场，如何加速培育一批拥有自主知识产权和知名品牌、成为具有较强国际竞争力的优势企业——围绕这个主题，昨日“2006年中国（广州）汽车论坛”在穗举行。
全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠，商务部机电科技产业司副司长张骥，广州市市长张广宁，广州市副市长陈明德等国家、省、市领导及戴姆勒·克莱斯勒、博世、东风、广州丰田、广州本田、德尔福以及广汽集团等国内外知名汽车企业的高层代表等共400多人出席了本次论坛。
广州市市长张广宁在致辞中说，当今国际汽车产业发展已进入一个相当成熟的阶段，而科技的高速发展又推动汽车的更新换代日益加快，要跟上市场变化的步伐，参与汽车产业发展的分工，必须放眼世界，加强交流与合作，提高合作层次；在推进国际化的进程中，强化自主创新能力；同时，营造良好的产业发展环境，努力为汽车产业发展提供良好条件和有利保障。
中国汽车更应自主创新
广州汽车工业集团有限公司总经理陆志峰发表了《后合资时代中国汽车产业》的演讲，他谈到：“后合资时代”具有产品品种不断丰富，竞争日趋激烈等特征，中国汽车产业应该放弃分歧、同舟共济、继续走合资合作道路；重点提高企业的自主创新能力；充分扩展上下游汽车产业，完善汽车产业链；充分利用国际资源，实施“走出去”战略；加强内资整车企业之间协作和联盟等五大理论。
在如何提高企业的自主创新能力方面，他说，无论合资企业还是内资企业，在自主开发能力建设方面所取得的成果对提高我国汽车工业自主开发能力都具有十分重要的意义，尤其表现在人才的培养，对国际先进的产品开发过程的了解和对先进技术的跟踪方面，均应大力推动，同时还应鼓励合资企业的导入产品的中国版开发与自主品牌的开发。
合资企业应有自主品牌
中国机械工业联合会副会长张小虞先生在接受记者采访时同时表示：在召开此次论坛前，他们已与广汽集团高层领导形成共识，广州的汽车工业要发展，一定要有自主创新的能力，这种自主创新的能力最后要有一个实物载体，那就是要有具市场竞争能力、占据相当市场份额的自主品牌。
现在上海汽车工业集团已经在研究，名字就叫“上海牌”；北京也在研究，因为北京的几大汽车集团也是合资企业，他们已确定的方向是在越野车领域方面，形成北京的自主品牌。对于广汽集团来说，到底是从哪些领域展开，是从商用车还是乘用车的领域，目前还不能确定，不过，中国汽车工程学会已就此问题，接受了广汽集团公司委托的课题调研。
车模选举竞争激烈
时报讯 由广州日报、信息时报、大洋网联合主办的“国宾绝色·倾城之选——中国（广州）国际车展首届最受观众欢迎汽车模特评选活动”自7月25日投票渠道开通以来，总数累计已突破1000票。这次活动的主题是评选车模和向灾区人民献爱心，短信投票的所有收入都将倾囊捐给灾区。
大洋网上的数据显示，现在排名前三选手所得的票数已遥遥领先于其他选手，但“最受观众欢迎车模”——也就是第一名的位置竞争分外激烈，在三甲选手中频繁交替。截至7月26日17点为止，前三的选手分别是：代表广州本田思迪的009号小奇、东北美女011号张扬及代表法拉利等名车的012号李延晶。投票网页将于7月31日车展结束当天的18时关闭。
网上投票的网友要注意了，每个IP只能为心水模特投上一票，手机短信投票则不受次数限制。
李可
海关为车展“开绿灯”
时报讯（记者 凌慧珊 实习生 郭丝敏 通讯员 徐越 张弦 刘从新） 前天第四届中国广州（国际）车展在广州琶洲国际会展中心正式开幕，为使海外的汽车展品能快捷、及时办理进口通关手续，广州海关驻萝岗办事处开展“个性化服务”，简化通关手续，为车展“开绿灯”。快速办理包括整车和汽车零配件、灯光照明设备、展台装修材料等展品的36个货柜的验放工作。
这次的车展有海内外400多家企业参展，广州海关驻萝岗办事处展览品监管科为价值高达数百万元的意大利兰博基尼跑车提供了快速验放、现场核查的服务，避免因拆卸查验对这些“顶级名车”造成丝毫损伤，保证展品及时参展。针对转关运输工具无法承运“形体庞大”的参展的日野大货车的情况，采取企业自驾转关、海关全程监管至琶洲国际会展中心进行交接验放，确保日野大货车顺利办结转关手续。
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