为争夺“奥拓”商标所有权，长安汽车(集团)有限公司和江南机器(集团)有限公司在国家工商行政管理总局商标评审委员会作出裁定后不服，又分别向市一中院提起行政诉讼。记者昨天获悉，一中院已受理了涉及此商标行政案件的4起行政诉讼，并将于8月进行公开审理。
江南公司称，本公司自1993年起就使用“奥拓”商标，而长安机器制造厂于1994年才申请注册了“奥拓”商标，后转让给长安公司。从“奥拓”的历史和现状看，长安公司不应独占“奥拓”商标，而只能注册“长安奥拓”。长安汽车昨天在接受记者采访时表示，“奥拓”商标所有权的归属有待于法院做出判决，目前暂不对此做评。
2004年10月，江南公司向商评委提出撤销上述两个“奥拓”商标的申请，理由是：从“奥拓”的历史和现状看，长安公司不应独占“奥拓”商标，而只能注册“长安奥拓”。兵器工业总公司决定由本系统内的长安机器制造厂、江南机器厂(江南公司前身)等4家企业共同生产奥拓轿车，统一使用“CHANGAN”主商标，车的左后分别使用“长安奥拓”、“江南奥拓”。
2006年5月24日，商评委分别作出裁定，认为长安公司虽在先申请注册了“奥拓”商标，但鉴于“奥拓”一词的历史原因，任何一方在先取得“奥拓”商标专用权后，都不应由此而否定历史以及排斥原共存者的正当合理使用。长安公司和江南公司均对裁定结果不服，并起诉至法院。
长安汽车于本月中旬正式发布了其自主品牌轿车发展战略，并推出了有别于长安微车品牌徽标“长安奥拓”的全新自主品牌轿车“盾形”徽标。
为争夺“奥拓”商标所有权，长安汽车(集团)有限公司和江南机器(集团)有限公司在国家工商行政管理总局商标评审委员会作出裁定后不服，又分别向市一中院提起行政
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