前些日子，笔者以80km/h的车速在路上行进。当时正沉醉于音乐的熏陶中，“on…on…”一阵低沉有力的声响打乱了笔者的思绪，出于职业的习惯“什么车？”心里打了个激灵，几乎是同一时间望向后视镜。夜色中只见疑是披着一身香槟金、睁着蓝眼睛的“物件”向我这方向狂飚过来，光线越来越迫近，一眨眼功夫其从我身边呼啸而过。正努力搜索它的身份，车速虽快但还能辨出其在尾巴中间透露出的信息，由蓝天、白云、螺旋浆组成的—BMWZ4。看着其远去的背影，不得由衷感叹，好车......！
当时正遗憾着没有近距离一睹其芳容。天公作美，机会这东西说来就来，得好好把握这次良机一次赏个够。
1995年BMW公司首推Z3（车架代号与旧型号的E36三系一样），因为在Z3推出之前，BMW曾推出过一台以高科技为标榜的Z1，也正是因为有了前车和BMW的品牌效应的原因，的确是引起了车坛的一阵哄动。但哄动过后人们开始理智的对待这台Z3，发现Z3其肥大略嫌臃肿的累赘身材，发动机机械效率不彰，甚至于怀疑它的底盘刚度等，这些对于一台跑车可以说是致命的部件。正因受困于以上种种问题，至令Z3的销售成绩直线下滑。面对如此严峻的问题，在车迷们的千呼万唤中，于2002年车厂推出了截然一新的Z4。虽说Z4是紧接着Z3后而推出的车型且骨子里还留有少许Z3的影子，但Z4并不是Z3的接替版。其一改上述Z3为人们所诟病的现象，无论是发动机、底盘、电子设备.....
单看没有用过多笔墨去修饰的气霸，老款BMW喜欢使用的型式。与栅格放在一起顿生另一幅战斗格。
从来BMW都独树一帜，相比其它各大车厂为了将车头营造出更具跑味，而造出五花八门的栅格。这次BMW仍然使用其于1961年首次出现在1500轿车上的双肾形进气栅格，以标志性栅格去深层的诠释着复古一词之含义。
“蓝眼睛”目光锐利，跑车设计师爱用的潜望镜式HID大灯。
车身亮点之一，斜视的大眼衬托着向上高高翘起翼子板划线，凶狠、硬朗的性格表露无遗。似要表态：别惹我，否则后果自负！
前些日子，笔者以80km/h的车速在路上行进。当时正沉醉于音乐的熏陶中，“on…on…”一阵低沉有力的声响打乱了笔者的思绪，出于职业的习惯“什么车？”心里打
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