300公里和RX300一起撒欢 _试驾评测·汽车大世界

　　如果有一个短暂的假期，让你在城乡之间找寻自然和美味，什么是最理想的座驾？在有机会和雷克萨斯RX300一起度过了一个短暂而愉快的周末后，我知道自己找到了答案。

　　———测试背景———

　　1998年，雷克萨斯在北美国际车展上推出豪华SUVRX300，这是雷克萨斯首次进入豪华SUV这一领域。

　　和雷克萨斯LX470不同，RX300强调的不是跋山涉水的越野能力，而是一款真正的SUV———追求良好的公路行驶性能，有较好的操控性和乘坐舒适性，拥有时尚的造型和周全的配置。当然，还具备了“雷克萨斯”这个品牌所代表的所有品质。

雷克萨斯RX300外观

　　RX300一经推出，就在豪华SUV领域占稳了脚跟。2003年，RX300的升级产品RX330在北美推出，全新改款后的RX330，在设计、科技和豪华性上均有了新的突破。如今，05款RX300来到中国，它与美国RX330造型、技术如出一辙，只是动力系统采用了排量稍小的3.0LV6VVT-i发动机。

图：后排座椅有充足的空间

图：触摸式车辆保养信息提示

图：后行李厢有900L容积

　　中央信息系统方便养护车辆

　　尽管手里拿的是常规车钥匙(而不是高档车常见的无匙启动系统)，但我依然对雷克萨斯充满兴趣。

　　出发前，查看过仪表盘上的油箱指针，油箱是满的，心里放下心来———正是广州加油紧张的日子，我可不想在路上遇上麻烦。不过我还心存疑虑：RX300的一箱油能支撑它跑多远？

　　轻点中控台上中央信息系统的触摸屏，很快调出了有关行驶距离的信息———还有300多公里行驶里程。“非常时期”，这数字真让人感到安心。于是约上好友一起试车。

　　同车好友一上车，就对RX300的内饰和乘坐空间给予了很高评价。虽然RX300的轴距只有2715mm，但由于车顶比较高，车内的空间感非常好，坐在后排座椅上，无论是头部还是膝部，都有充足的空间，后排乘坐的舒适性更胜于一般高级轿车。吸引好友的，还有RX300的触摸式的中央信息系统，其中有非常好用的车辆保养信息，包括更换机油，滤清器、前、后轮互换，刹车片更换等几乎所有的养护提示，还有多少公里该换机油的提示等等。明确的提示对没有任何车辆养护知识的车主来说非常实用。

雷克萨斯RX300外观

　　高速路上轻松超车

　　随着车流，我们将RX300开到了二沙岛，窗外美丽的风景让我们有了停下来的想法。大榕树下，我们关闭发动机，播放了一张蔡琴的老歌CD。闭上眼，熟悉的旋律飘荡在耳边，让人陶醉。

　　RX300配置的MarkLevinson音响系统，有11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和仪表板内的吸入式6盘CD自动换碟机。独具特色的位置选择功能（POS）可以根据车内乘客的不同位置调节音域。对热爱音乐我来说，RX300的这套音响系统简直棒极了。

　　休息了一会儿，我们又将RX300发动，让音乐伴随着我们行驶在内环路上。此时路上车辆比平时少，我们就让车速保持在80～90km/h之间，感觉非常惬意。发动机的转速不到2000转，显示的动态油耗还不到6L/100Km，非常省油。

　　RX300装备的是一台24气门V6发动机，这台发动机采用了丰田VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率150KW，最大扭矩283N·m，在2500rpm～5300rpm的转速范围内，发动机可实现270N·m以上的扭矩输出，从而保证了中高转速下都能获得很好的加速性。

　　车子驶入华南快速干线时，由于车流量较大，常常几条车道都有车，有时我们不得不将车速减到60Km/h。但一旦旁边车道出现了空隙，一踩油门，车速很快就能提高到100Km/h以上，实现超车非常轻松。当然，这除了要求车辆必须有很好的动力性能外，高速行驶的平衡性和良好的制动性能也必不可少。在一脚刹车一脚油门的情况下，RX300非常听话，只是当车速超过120Km/h后，RX300的风噪没有想象中的出色。

　　一路的风驰电掣，使我们觉得开RX300只在广州市内逛，显然太“浪费”了，我们决定让它到郊外和大自然来一次亲密接触！

　　急弯奇兵

　　我们开车来到龙洞森林公园。今年夏天雨水充足，水库里碧波荡漾。龙洞有一条直通116省道的小路，大部分道路都是沙石路面，很窄。开着RX300走在这条小路上，不由得小心翼翼起来，生怕路边的野草杂枝会在亮丽的车漆上留下刮痕。

　　RX300装备的是前后轮平均扭力分配比例的全时4轮驱动系统，没有中央差速器锁。显然，RX300并不是为征服无路野地而设计，而对于常常可能走的沙石小路，RX300自然是游刃有余。

　　RX300的灵巧性能也在这条小路上得到充分展示。途中有好几个急弯，它都能轻松转过。为更好地享受这里的自然风光，我们用较慢的速度行驶，变速箱仿佛理解了我们的意图，自动挂入低挡，此时几乎听不到发动机的声音，人和车仿佛与自然融为一体。

　　在此之前，我曾驾驶自己的小切走过这段路，经过某些路段时会感到直接的冲击，毕竟小切的硬轴后桥设计，在获得较好的越野通过性的同时，也牺牲了一些乘坐舒适性。这次走同样的路，感觉坐在RX300车上就要舒服得多了。我们还发现，这条小路在RX300的电子地图上竟然还有显示。

　　RX300的GPS导航系统采用的是DVD碟片做的电子地图载体，地图指示相当准确。但不得不承认，用DVD做载体，升级地图将比较麻烦。

雷克萨斯RX300中控台

　　智能化伙伴

　　开上116省道后，我们向太和方向进发。广州最高峰———帽峰山山脚下，有很多农家饭庄，可以吃到著名的太和烧鸡。找一家合适的农家饭庄吃午饭，成了我们的下一个目标。在116省道上开车，是件很享受的事情，车少，路好，风景好。虽然也有大坡急弯，但自然不会难倒RX300。上坡时超越费力爬坡的大车，更给我们带来一丝快意。

　　车子很快将我们带到帽峰山脚下，我们选择了一家小溪边的饭庄解决肚子问题。

　　传说中的太和烧鸡果然美味，配上炒野菜、美极山坑鱼和咸蛋芥菜汤，我们不禁食指大动，胃口大开。再喝上几杯农家粗茶，吹着清风，何等享受！

　　既然来到“乡下”，走之前若不买些新鲜水果好像有些遗憾。此时我们的RX300正忠实地斜停在路边，虽有不小的坡度，但挂入P挡后，即使没使用驻车制动，车子也纹丝不动。

　　按动钥匙上的遥控开关打开尾门，才发现RX300的后行李厢有如此超大空间，即使后排座椅完全不动，也足有900L的容积。可以想象得到，如果把按40:20:40调整分离的后座椅放倒，将获得2050L的载物空间，足可以和小货车媲美了！

　　天有不测风云，当我们返回走到广州科学城时，骤雨不期而至。不过挡风玻璃上的自动雨量感应式刮水器自动启动了，并依据雨量大小和行车速度自动调节刮水速度，使我们的视线一路都非常清晰。

　　天雨路滑，RX300的全时四驱系统更显优势，加上装备了汽车稳定控制系统（VSC）和牵引力控制系统（TRC），即使过急弯时车轮也没有失去抓地力，车辆状态非常稳定。

　　短短两天时间，我和RX300一起走过了300多公里，它陪我在城市撒野，又陪我到郊外撒欢，经历了种种路况，可以说，它已经成为我值得信赖的伙伴。