外观不是发烧改装的标志，但真正的发烧改装一定会改外观
经过耐心的等待，终于看到了那辆红色高尔夫改装车，最为明显的特征就是原厂的红色发动机盖已被车主用材质更轻、强度更大的黑色碳纤维盖所代替，使车子的重量得到降低，但却毫不损失整体的强度。其次，车身上的大众标志也不见了踪影，带厂标的前风栏已经被网眼式风栏取代，后边的“一汽－大众”和“GOLF 1.8”字样也被车主去掉了，换上了一些特殊意义的字母和“TURBO”字样，更加显示出一种拥有强劲动力的感觉。
纵观车身，最惹眼的要数225/40 R18 的轮胎。在改装车中，如果轮胎不改就等于没改，相对于原厂的195/65 R15的轮胎来说，这个更加宽大了不少，虽然这样会在起步的时候损失掉一部分动能，但是无论在高速中的操控性还是制动距离上都有了不小的改进。更何况每个轮胎加轮毂也不会低于6000元的价格，看来车主真是在他的爱车上下了不少的功夫。
换上了1.8T的心脏，动力性增强不少，完全匹配却非易事
打开速拆的碳纤维发动机盖，起初看着总有些别扭，但是细细地观察后发现，高尔夫车怎么会配备有涡轮增压器的发动机？这使笔者疑惑不解，总以为是车主自己安的涡轮增压器，这样也和车身后侧的TURBO字样比较吻合，但是通过和车主的探讨得知，原来根本就不是什么自己加装的，更为让人震惊的是，车主花了5万多元换掉了原来的1.8L发动机，装上了同系列的宝来1.8T的发动机，这使车子在动力性上也增加了不少，估计这车上的东西还不只这些。
在发动机的右侧，发现了一个类似冬菇头的东西，仔细观看原来是BMC碳纤维进气风箱，这个可以使发动机得到更有效的进气，从而提高低速时的动力。并且在发动机舱的里侧，还安装了平衡杆，这样，车辆在高速行驶中作出一些动作的时候，车身会得到更有力的支撑，并且保证了车子在高速运动中车身不变形。
通过上述的观察，推断出这部车的变速箱也应做相应的改变，但是由于条件所限未能看到内部结构，但是笔者的想法却得到了车主的证实。估计车辆的内部机械改造花费也会将近10万元，看来改装需要的不仅仅是技术，还需要是金钱。
内饰不乏运动元素，同时保留原貌
坐到驾驶室内部，完全感觉到了扑面而来的运动氛围，后座已经不复存在了，被安装上了确保安全的防滚杠，方向盘则被Sparco的小直径运动方向盘替代，在高速上灵活操控的同时也增加了安全的保障。随着发动机被启动，原来车上配备的ABS、EBD、EPS已经统统地被摘掉，油门踏板的高度也被调整到同一水平线上，使驾驶者可以轻松地作出像跟趾一类的技术动作。
疯狂改装高尔夫
但是，整个内饰并没有被彻底改装成赛车风格，这也可能是车主刻意保留了原车内饰风貌，像标准的运动赛车改装费用动辄上百万元的改装费也不是一般人可以承受的。这样的保留倒成为了一种时尚的风貌。
虽然车主的这些改装已经算是比较发烧级了，但是为了提高车子的动力来改变发动机可是违法行为，笔者并不是很认同这样的改装。同时我也理解车主是通过这种改装来展示出他心中的一些想法。
车子虽然被改得”遍体鳞伤”，花费也得十几万元，并不是所有车主能承受和认可的，但是不得不承认它的技术含量非常的高，这也会使车主更加呵护他的爱车。
225/40 R18的轮胎确实让人看了就喜欢。
后部的标志也不见了，被TURBO和一些字母取代，配上海拉的尾灯显得更加威猛。
改用1.8T的发动机以后，动力确实要提高了不少。
Sparco的运动方向盘在操控中可以更加充分的提高车子的的操控性能。
