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韩式牛仔 2.0升四驱动途胜

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2.0升四驱动途胜

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2.0升四驱动途胜

  途胜的英文名字——TUCSON。含义为“黑山脚下的清泉”,原为美国亚利桑那州沙漠中一个圣地城市的名字,那里有着美国西部独特的美丽风景和悠闲生活,处处透露出大自然野性、本真和舒适的一面。

  途胜的外观有着明显的“现代”血统,让人很容易判断它的身份,因为它实在是很像缩小了的圣达菲。只不过没有了圣达菲那样夸张而魁梧的身才,取而代之的是更加灵巧、精致的造型,同时也没有失去SUV粗犷的气质。

  这款2.0手动挡途胜,与其孪生哥哥(2.7升V6版本途胜)的外表实在是有着惊人的相似,若不是从尾部的“V6”标志来判断,我们几乎找不到他们之间的不同。整车的曲线走势平滑而不失简洁,每个部位间线条的过渡都十分圆润,由此带来的不仅是较低的风阻系数,同时让它看上去更加朴实,更富有亲和力。整个车身也被银色和黑色分为了上下两层,通过一深一浅颜色的反差强调了途胜自己的特点,宽阔的车肩和突出的轮眉也使整个车身更加的饱满,传递出SUV那豪放不羁的精神。

  途胜那憨态可拘的面部造型无疑能给人留下更深的印象。车头的造型比较厚重,在黑色进气格栅中间赫然在立的镀铬现代徽标最为惹眼,在阳光的照射下奕奕生辉。分居在车头两侧的一对前大灯组合也炯炯有神,较高的位置能在黑夜中为驾驶者提供更加深远的照明。不过对于行使在途胜前面的“小个子”来说,这种位置偏高的光源也许会是一种烦恼……

  相比之下,途胜的尾部要比车头显得稳重了许多,尾灯也比前大灯方正了不少。而稍稍突出的黑色后保险杠,配合两支双排气管的设计也成为整个车尾中的点睛之笔,尤其是两条排气尾鼓更是显得动感十足。体现了新一代城市SUV刚柔并济的风格。

  坐上驾驶席,手动8向调节的座椅,配合高度可调的方向盘,使大部分人都能找到最为正确、舒适的驾驶姿态。然而转向柱下方的护板有些外突,对于那些大/小腿比例较大的人来说,右膝的活动空间往往会受到一些限制。如果能把方向盘设计成为前后、上下均可调节的形式,想必能弥补这种不足。针织面料的座椅软硬适中,背部支撑和包覆性也还令人满意,在长途驾驶中驾驶员不太容易因为座椅不适而感到疲惫。得意于教高的车身,头部也拥有足够的空间,在安全带的束缚下,即使人从座椅上弹起来,头也不至于和车顶棚发生亲密接触。皮质四幅式方向盘手感舒适,吸汗效果也很明显,绝不会因为汗手而出现打滑的情况。途胜的驾驶席位置很高,能获得良好的前方视野,左右两个巨大的后视镜几乎没有什么盲区,无论在车流中穿梭,还是在车场中舶车,都保证了驾驶者对后方情况的掌控。

  中控台的设计很具活力,仿金属质地边框配合黑色的控制面板颇显时尚、前卫,应该符合年轻人的口味。虽然音响和空调系统没有什么特别之处,但都朴实无华非常实用。而且,所有按键位置的设计都遵循了人机工程学的原理,使驾驶者在一臂之内可以触及到全部按键。仪表板设计的也没有过多的装饰,所需的数据和信息比较齐全,行车电脑的信息屏也被安置于此,可以根据驾驶方式来计算平均油耗,非常实用。不过转速表被分得的空间有些狭小,对于那些追求驾驶乐趣;经常关注转速来控制车辆的用户来说,读取数据就显得不那么直接了。值得注意的是,在前排座椅之间的中央扶手不仅分有两层的储物格,而且扶手本身可以分两段调节高度,以方便不同身高的人搭放手臂,考虑得十分周到,人性化十足。

  在我看来,SUV身上必不可缺的一样东西就是——天窗。当自驾出游,明媚的阳光透过天窗泼洒在身上时,体会那种温暖和安逸,无疑是一种人生享受。自然,途胜也配备了双向开启的电动天窗,三个控制键被安放在前排阅读灯的附近,具有一键开启功能,关闭时则需长按CLOSE键,要多占用手指几秒的时间,相比之下,开启过程显得更为轻松。

  充分考虑到了城市使用的特点,外部尺寸适中,内部空间宽大,大轴距(2630mm)、宽轮距(1550mm)、宽车身(1830mm),可谓是秀外慧中。后排即使是并坐三人也不会感到拥挤,同时能够拥有足够的腿部空间。

  在实用功能方面,途胜通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化。它的副驾驶席座椅和后排座椅可灵活组合以满足不同的需求,产生多变的空间,前排座椅向前或向后折叠,甚至可以完全放平,后排座椅可以6:4折叠并隐没。特别值得一提的是,途胜的副驾驶座位向前折叠后,不仅使车内载货空间利用率接近8096,也为装载长度在2米以上的特殊货物提供了有效空间,是一个很好”搬运工”。另外,途胜还具有尾门窗开启功能,使在后备厢放取物品都边得更加的便利——这种人文关怀都会给其用户带来别样的实用体验。

  这次我们拿到的2.0升手动挡的途胜,配备代表先进技术的CVVT发动机,引用了“连续可变的气门正时系统”,该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭,在节省燃料的前提下,让发动机动力输出更强劲,燃料燃烧更充分,在6000转/分钟时达到142马力的最大功率,而最大的184牛米的扭矩峰值则在4500转/分钟时涌现。

  启动发动机,耳边传来柔和的女声:“祝您驾驶愉快!不仅如此,当你忘记系安全带,或是车速超过一百公里时,这个语音提示系统都会“温柔”地提醒你的注意。这些提示在给人们带来不少新鲜之余,也把韩国人体贴入微的关怀展现得淋漓尽致。

  挂入一挡,加油起步,车子稳稳地开动了。对于主战场瞄准在城市道路的途胜来说,2.0的排量已经足可以应付了。稍稍地放纵一点:加大油门,让指针轻快地奔 向红线区,来自椅背的推力也逐渐加强,在3000转到4500转范围内的表现最为突出,加速的效果也最为明显。逼近红线,在6000转换入二挡,虽然转速有不少的损失,但在离合器结合的瞬间,强有力的扭力又开始发作,速度提升得也很积极,很快推着你又加进一挡。入三挡后,推背感已削弱了很多,转速表指针向上转的动作也显得有些庸懒,终于在4000转左右突破100公里的时速,用时12秒多点。在换挡过程中,变速器的表现还有待提升,尽管挡位清晰,但入位时有些阻力,行程也偏过于长,对快速换挡的动作和动力衔接都有一定的影口向。虽然“百米”成绩平平,但其平稳的动力输出足可以应对日常行使需求了。

  在环路上行使,我们从四挡60公里/小时加速到80公里/小时,转速提升得不快,加速过程也比预期中要长些。若是降低一挡以三挡超车,表现便“判若两人”:深踩油门,转速爬升的脚步明显加快了许多,车子也很快被带到80公里的时速,超掉那些慢车不费吹灰主力。高速巡航时,途胜也没有一般SUV那种漂浮的通病,表现得比较扎实,在120公里/小时后的加速也还算得上轻松。

  值得一提的是这款途胜的降噪处理。一般来说,SUV车型都有噪音偏大的毛病,但现在这款途胜,其路噪、胎噪、发动机声音都有比较明显的改善,它主要采用了双消音器,不仅在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料,并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板,所以只有在4000转以上,发动机声音才很柔和地传到轿厢之内,并且让人容易接受,绝不会影响人们正常的交谈。

  途胜的悬挂在韩系车型中属于那种硬朗型的少数派,但在多数的SUV中仍然是偏软的一类。考虑到途胜城市SUV的身份,我们并没有苛刻地考察它的高速功弯能力,只是通过穿桩测试,来试探途胜的身手。

  方向盘很轻,指向也算得上准确,只是在高速大幅度转向时,车头运动显得不很积极,在入桩前需提前转向才能准确地按预定的线路运动。因较高的底盘和偏软的悬挂所致,在转向中车身的侧倾很明显,但在到达一定程度之后,倾斜的趋势有所控制,提供的支撑力也足可以加强驾驶者的信心。但还要提醒的一点是,如果你喜欢以比较激烈的方式驾驶,一定要让后排的乘客系好安全带,并且握紧车顶内的把手,不然在连续弯道或变线中,他们很难保持一种稳定的姿势。

  SUV的一大特性就是四轮驱动,途胜就配备了“适时智能驱动系统”。它是一个由电子控制的四轮驱动系统,可以根据路况自动选择最优化的驱动方式。途胜能自行识别当下的驾驶环境,在平坦。舒适的路面,自行设为2轮驱动状态,以达到轻松驾驶、节油的目的;而在颠簸,多坡多弯等附着力低的路面,又自行转为4轮驱动模式,以获得更强大的驱动能量。如果需要,驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”(锁止)键,来实现全时4驱的目的。通过性方面,途胜由于拥有很短的前后悬设计,获得了更大的接近角和离去角,而最小的离地间隙达到了195mm,因此越野通过性在同类车中也是出类拔萃的。对于平时总在城市道路上游走的途胜来说,偶尔在野外施展一下拳脚也绝非难事。随然不能像纯正的越野车一样地穿沟越壑,但在四驱系统的帮助下,对付小坑小洼自是不在话下了!

  途胜的制动特点也带有明显的韩国味,踏板的力度很绵软,但施力的渐进性很好,后段的制动效果要明显优于前段。在高速时一脚踩死制动踏板,ABS的动作也很清晰,回弹的力度适中让人容易接受。在反复十几次重刹后,制动的距离也没有明显增加,表现出良好的稳定性。

  总的来说,途胜2.0手动档比较适合30岁上下,高学历高收入的单身或者三口之家。对于那些迷恋SUV强悍外形,偏爱SUV多功能性,又不经常用这台车去越野或者长途自驾的人士值得考虑购买。这一群体虽然购买的是SUV,然而他们往往将其作为工作和生活的正常用户,扮演家用轿车的角色,城市代步比重大一点。途胜2.0排量比较小,节能环保的特性也比较明显,偏重于都市驾驶。而对于都市越野族来说,2.0排量的途胜,不仅在城市里驾驶起来足以满足SUV驾乘的感觉,而且还解决了SUV油耗过高的后顾之忧。和SUV所固有的大排量、高油耗相比,途胜2.0在燃油经济性、清洁性和环保性等方面得到了进一步的优化,因此对于追求轿车的舒适平稳又渴望拥有SUV激情澎湃的人来说是最好的选择。

2.0升四驱动途胜2.0升四驱动途胜  途胜的英文名字——TUCSON。含义为“黑山脚下的清泉”,原为美国亚利桑那州沙漠中一个圣地城市的名字,那里有着美国西部独特
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