今年上半年，鉴于产品持续旺销，一汽丰田当机立断，将2005年销售计划从13．4万辆提升至14．55万辆，展露出其争夺市场的雄心。而近日，一汽丰田又传来喜讯，截至9月30日，单月销车13720辆，创造了连续4个月销车过万辆的纪录，同时今年前9个月交付用户的车辆累计突破10万辆。
9个月销售过10万辆，一汽丰田这样的销售业绩在汽车业少有发生。而更值得关注的是，短短两年时间，一汽丰田完善而强大的产品线已经初现雏形。一汽丰田目前共辖七种车型的销售，其中包括威驰、花冠、皇冠三种轿车，特锐、普拉多、陆地巡洋舰三种SUV车型和一款名为柯斯达的客车。仅上半年，一汽丰田的销售总量就达到了6．3万辆，花冠、皇冠和威驰的销量累计达50567辆；皇冠、花冠和威驰等车型持续旺销；特别值得一提的还是新皇冠，仅凭一款3．0升车型便持续旺销至今；9月1日超值定价的锐志，尚未投产，在没有样车、仅有媒介信息的情况下，预订数量已经突破1万辆……一汽丰田，创造了业界奇迹。
业内人士认为，丰田之所以成功销售主要在于去年克隆了美国市场的成功经验，究其根本还是在包括品牌、产品、服务、质量等因素在内的综合指数一直在国内处于领先地位，经过在国内的人事调整与长时间的磨合，丰田在中国已经形成了稳健的成长机制和稳健而快速成长的经销服务网络。
为了凸显“高度尊重本地经销商的市场反映，根据反馈对应市场问题”，努力推进国产化，建设和扶持了大批相关配套服务企业，成功实现了本土化生产；连续引进如皇冠、锐志、PRIUS等重量级产品。花冠和威驰在今年元旦第一天开始执行新的价格体系后，迅速被消费者看好。第12代皇冠在3月份下线，上市后表现极佳，连续数月保持着单月销量3000辆以上的水平，其中皇冠3．0升车型保持持续畅销势头。在7月份，威驰和花冠一道推出上市三周年和一周年纪念版，增加了配置而价格不变，更使销量一路攀升。而锐志的超值定价也表明了丰田和一汽丰田对中国消费者有着很高的诚意。
丰田在新科技的引领下，丰田在新车方面不仅注重产品质量，更注重节能环保，在同样排量的车型中，丰田的轿车一直在节油方面遥遥领先，这在高油价时代，对使用用户在能源相对紧缺的情况下显得尤为重要，这也是一汽丰田9个月销售突破10万辆、一汽丰田快速成长的更重要原因。
2005年，我们看到了丰田的决心。中国市场营销本土化的道路未来怎么走？中国市场的力量对丰田车型策略的影响将如何体现？这些都有待于观察，有待于中国市场的发育和成熟。但是，必须注意的是，国内汽车市场的复杂性使其具有很多不可预测的变数，在第四季度，不管你愿不愿意相信，由于丰田的系统理念，再加上皇冠与锐志等主打车型后期销售势头强劲，必将打破现有车市的格局。不可否认，一汽丰田在2005年后两个月里，还会成为关注的焦点，其强劲的增长势头，令对手胆寒。
今年上半年，鉴于产品持续旺销，一汽丰田当机立断，将2005年销售计划从13．4万辆提升至14．55万辆，展露出其争夺市场的雄心。而近日，一汽丰田又传来喜讯，
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