眼看着在美国市场的业绩蒸蒸日上，韩国起亚汽车公司终于按捺不住准备在美建立自己的首家工厂，意欲进一步扩大在全球最大汽车市场的份额。
起亚的母公司现代汽车集团董事长郑梦九，本周一在首尔与美国密西西比州州长赫利·巴博讨论了在这个美国南部州建厂的可行性。
巴博极力游说起亚落户密西西比州，承诺将给予各种优惠条件，包括基础设施建造、员工培训和降低税收等。起亚对此表示出兴趣，但尚未决定在美国建立其首个汽车生产厂的时间和地点。
该公司一位发言人说：“我们认为非常有必要在美国拥有自己的工厂，我们也为密西西比州开出的条件所吸引，但目前还没有相关的详细计划。”
他同时透露，起亚未来在美国的工厂很有可能生产运动型多功能车(SUV)，以与现代的中型轿车相错位。现代今年5月已经在阿拉巴马州的蒙哥马利市开出了在美国的首家工厂，这个投资10亿美元的工厂年产能力达到30万辆。
分析师认为，新厂将作为起亚成功拓展海外市场的试金石。自现代将起亚交给郑梦九的儿子管理后，一直在寻求共同壮大起亚和现代的途径，生产全球化是其中重要的一环。
起亚目前仅在中国和斯洛伐克设有海外工厂，公司计划位于中国的合资公司悦达起亚今年的产量能达到13万辆，而在斯洛伐克北部城市日利纳的工厂从明年起实现20万辆的年产量。
现代则已制定了年底前生产15万辆“索纳塔”车型的计划，明年产量将翻倍并在2010年前达到50万辆的终极产能。
国际知名评级机构标准普尔本周一将起亚和现代的信用级别定为“信用观察”，评等展望为“正向”，认为上述两家公司正在提高其核心海外市场的竞争力。
作为仅次于现代的韩国第二大汽车制造商，起亚控制了韩国国内23%的市场。今年7月，起亚汽车销量同比飙升47%至114406辆，新车型也使出口激增54%。2004年，起亚和现代在美国的销量分别达到27万辆和41.8万辆。
眼看着在美国市场的业绩蒸蒸日上，韩国起亚汽车公司终于按捺不住准备在美建立自己的首家工厂，意欲进一步扩大在全球最大汽车市场的份额。 起亚的母公司现
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