本周国内关注度最高的新闻是台风“麦莎”肆虐，而国内车坛最轰动的消息则无疑当数上海大众降价了。去年6月16日，南北大众同时降价，成为去年价格战的导火索；大家现在最关注的是，此番大众降价将会为车市带来什么影响？价格战是如狂风暴雨来袭，还是似微风细雨拂过？
车企态度
措辞谨慎曰“不降价”
当记者问到“上海大众降价后你们是否跟进”时，各大汽车企业新闻发言人的反应惊人地相似：先是哈哈大笑，表示这两天这个问题已经重复回答了无数遍；然后使用“外交辞令”把早已准备好的“官方说法”告诉了记者。下面就是这些新闻发言人的“原音重现”。
一汽大众相关人士：每个企业都有自己不同的经营战略，一汽大众与上海大众是两个独立的企业，一汽大众不会因为上海大众的降价行为而调整自己的价格策略。另外，目前一汽大众已经形成了自身独特的价格体系，坚持“稳定、物有所值、有竞争力”的价格三原则。
奇瑞副总秦力洪：目前奇瑞各条产品线产品价格都已经在底线了，现阶段没有价格调整的计划。明年随着规模扩大、成本降低有可能作出价格调整。
上海通用公关部郭凤兰：3月份已经进行过调整，8月份应该不会再有调整。
一汽丰田公关部：7、8月份传统上就是一个销售“淡季”。在今年又受到了汇率调整、国内燃油价格再次上调等大环境的影响，加之今年多款新车型在此期间投放市场，就使得竞争更加激烈。基于以上原因，部分厂家在价格体系方面率先进行一些调整也是可以理解的营销策略。车市出现一定程度的价格波动是非常正常的，但是从总体上来讲，我们认为：在经历过去年的车市低迷之后，今年车市不会出现大规模、大幅度的降价。
广州本田新闻发言人：各个厂家都有自己的销售策略，我们并不会跟进大众的降价行为，而且我们的价格标准已经在今年2月的时候进行了调整。按照一贯的做法，我们会继续保持价格的相对稳定。
东风日产公关部：东风日产旗下几款产品销售形势很好，去年9月份上市的天籁和今年上市的两款颐达月销量均在1万辆以上，东风日产对下半年的车市很有信心，对上海大众的降价不会跟进。
北京现代新闻发言人陈静：对这一事情表示惊讶，同时坚称北京现代不会跟进降价。
神龙汽车东风雪铁龙事业部相关人士：目前没有降价计划。最近东风雪铁龙系列车型都卖得不错，7月份卖了将近1万辆车，在这种情况下我们没有理由降价。
神龙汽车东风标致事业部黄华琼：暂时不会考虑降价，但会随时关注市场的进一步变化。东风标致今年的目标是有质量地发展，不会主动打价格战，价格战也不是中国车市稳定发展的出路。
长安福特：我们将根据自己的步调来走，对于上海大众的行动，我们不予评论。
网友观点
调查结果为人心所向
8月8日上午，新浪汽车频道推出的关于“八月份汽车厂家谁将率先降价”的调查中，认为“上海大众将率先降价”的投票人数居首位，占所有投票数量的35.84%。也许只是巧合，当日傍晚，上海大众宣布全系车型大降价，居然和大部分网友的观点惊人的一致。
如今，大家更关心的问题是：上海大众降价之后谁将率先跟进？
专家预言
大众降价如车坛“麦莎”
“他们早就该降了！”亚市总经理苏晖并未因自己是业内人士而对降价一词讳莫如深。“台风‘麦莎’刚走，现在大众降价等于就是车坛‘麦莎’！”据他分析，由于上海大众在国内众多汽车企业中排名靠前，其它主流厂家肯定会跟进降价。
苏晖认为，现在的车市情况是经销商让利已经到了极限，大众此次降价只能说是帮助商家实现盈利，实际市场价格早就降到了厂家宣布的新价格区间。厂家此举无疑增强了商家的信心，同时对消费者的吸引力也很大，肯定会推动大众的市场销售，但至于作用多大就不好说了。
本周国内关注度最高的新闻是台风“麦莎”肆虐，而国内车坛最轰动的消息则无疑当数上海大众降价了。去年6月16日，南北大众同时降价，成为去年价格战的导火索
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