“北京有300名学员用最新的电子路考系统进行了考试，合格率可达到70%，通过率跟以前不用新电子路考系统的时候差不多。”电子路考系统要升级的消息披露后，准备学车的朋友非常关注，新路考系统的监考本领到底有多高明？今后的路考会不会更难过了？近日，记者来到已安装这套系统的京海车管所，对这位高智商“考官”进行了探访。
新路考试用已有一年
新的电子路考系统在京海车管所安装并试用已经有1年。这套系统由“主控室”和“车载路考系统”两部分构成。目前，京海考试场内共有3辆车安装了新路考系统。
京海车管所张建明副所长告诉记者：“新的路考系统价值不菲———主控室内的设备需要200万元，每辆车上的车载系统设备需要7万元，这个价格比一辆富康考试车都贵！”
上车考试先要按手印
“主控室”设在考试场的监控办公室里，电视墙上的12个屏幕可以实时播放着考试场中各个项目的考试、练习画面。
京海车管所的杨组长介绍：“使用新系统参加路考的学员在考前一天，都要先到主控室里按手印，所有待考学员的手印资料输入系统后，电脑会随机分配考试车和考官。学员上车后，第一件事还是按手印，以此确认身份，避免替考。”
学员在考试车上按完手印后，安装在副驾驶座位前面的车载路考系统的液晶屏幕就会显示出学员的档案信息。此后，考官会问“准备好了吗，可以开始了吗？”学员回答“可以”后，考官就会按下屏幕右侧的“开始”按钮。如果在考试过程中不出现意外，这将是考官在车上对学员说的惟一一句话。
液晶屏幕显示考试项目
考试开始后，液晶屏幕上会显示出6项随机生成的考试项目，其中包括必考的上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车两个项目。
杨组长以学员的身份为记者演示侧方停车。他起步后，就听到了来自后挡风玻璃下扬声器的语音提示：“考试结束，不合格。”车载路考系统的液晶屏幕上也同时显示：起步未打开左转向灯。
“现在这样的细节都是靠考官把握，有时会出现‘卖人情’的现象，但有了车载路考系统，就绝对没有通融的余地了。像不系安全带、停车时不拉手刹等错误也会立即被电脑叫停或扣分。”据杨组长介绍，考试结束后，学员的成绩和各项目的扣分原因等内容就会被打印出来。
新的路考系统还有一个特点，停电也能照样工作，因为车载路考系统可以利用车上的电瓶继续工作。
考试新增公路掉头等项目
在京海车管所的考试场，记者还发现了一些新装备———几个竖立在路旁的电子液晶屏，屏幕上不断地闪烁着一个“小人”图案。据工作人员介绍，这是交管部门结合北京实际路面情况特别设计的“模拟实际路段”考试项目。这个电子显示屏会“突然”做出提示，比如“有行人出现”、“雨雪天气”、“夜间”、“车辆发生交通事故”等信息。学员听到后，就要做出相应动作，如立即踩刹车、打开雨刷器、开大灯、打转向灯，靠右停车等动作，否则就被系统判断为不合格。
张建明副所长介绍，北京的路况十分复杂，为此交管部门增加了“公路掉头”、“快速通过窄路”、“按交通管制路线行驶”等新的考试项目，这些项目都是非常实用的。“这些项目我们已经纳入了试验考试范围。”张建明说。
参加新路考练习场地更宽敞
京海车管所张建明副所长介绍，一年来，有将近300名学员主动要求用新系统进行考试。“试验证明，从20多岁的年轻人到60岁的老年学员，新的考试系统适合所有年龄段的学员。”
京海车管所考试组的杨组长告诉记者：“为了吸引更多的学员参与试验，我们特地把用新系统考试的学员安排在车少人稀的考试场进行训练，良好的路况、熟悉的地形可以让这些学员更好地掌握驾驶技术，以便通过考试。”
“一些年龄大的学员参与试验是图有个清净的练车环境，而个别年轻学员就是专门要跟新系统‘较劲’，看看它到底有多难！考过的人都知道，只要按照教练的指导用心练车，认真考试，新系统是不会难为谁的！”
“北京有300名学员用最新的电子路考系统进行了考试，合格率可达到70%，通过率跟以前不用新电子路考系统的时候差不多。”电子路考系统要升级的消息披露后，准
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