天津一汽C1、D1亮相时就引起了极大的关注，可是很长时间过去，这两个车型却一直只有两个产品代号，真是掉足了大家的胃口。日前，搜狐网就重点报道一汽为自己的新车C1、D1起名字而伤神的新闻，众多的热心网友也开始为自己心目中的C1、D1起名，短短两天时间就有600多位网友热心的参加到起名的讨论当中。网友起出了很多的好名字，比如天剑，天龙；朗骏 ，威晴；龙腾，虎跃；华利，华弛 等等。搜狐网也在同时向天津一汽反馈了网友们的意见，同时在长春车展的现场采访到了天津一汽销售公司副总经理苏连元，他对网友们的热情也表示了由衷的感谢，同时呼吁更多的网友为我们新的国民车取一个更好的名字。
记者：面对咱们600多名热心的网友，您说点儿什么。
苏连元：首先是表示感谢，有那么多的网友关注我们天津一汽、关注我们的新产品，感到非常荣幸。
记者：目前C1、D1的进展和上市的时间。
苏连元：C1、D1是在上海车展亮相的。6月28日我们召开了供应商大会，可以说C1已经开始正式的启动了，现在我们C1应该是在生产准备阶段，预计是在明年的上半年上市，D1可能稍微晚一些。
记者：天津一汽起名已经开始了吗？
苏连元：已经开始了，我们内部也展开讨论，征求方方面面的意见，但还没有最终决定，希望网友们提供更多更好的名字，我们会吸收网友们比较好的意见和建议。
记者：据说C1打头是因为是中国的英文名词的开头。
苏连元：还有CIVIL，就是国民的意思。
记者：您认为什么样的车能称为国民车呢？
苏连元：国民车不是一句口号，不是自己说就是了，只有消费者承认了，广大的老百姓也就是国民都购买了，它才可以称为国民车。我认为国民车应具备这样几个条件：
第一，应该是自己研发的，因为合资的肯定不行。
第二，价格比较经济，比较省油，普通的国民既买得起又养得起。
第三，国民车应该有一定的保有量。
记者：您觉得咱们C1、D1将来能成为国民车吗？
苏连元：不是说C1、D1，应该说我们天津一汽最具备做国民车的实力，因为夏利已经生产了一百多万辆，保有量达到八十万辆，中国如果要有国民车的话，应该说我们是最有希望的。
记者：将来C1、D1生产之后夏利会不会逐渐淡出市场呢？
苏连元：不会，因为夏利这个品牌经过十几年的打造，消费者对它越来越认可，我们会对这个产品不断地改进、升级，使它更贴近消费者的需求，我们的目标是要把夏利打造成百年品牌。
天津一汽C1、D1亮相时就引起了极大的关注，可是很长时间过去，这两个车型却一直只有两个产品代号，真是掉足了大家的胃口。日前，搜狐网就重点报道一汽为自己
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