老爷车、水陆两用车 老车怀旧特种车争宠

　　

　　此届长春车展上还举办了以“一生一次”为主题的世界精品老爷车展，有近２０台的老爷车在Ａ馆至Ｅ馆的环廊上展出。

　　一、普利茅斯

　　蒋介石座驾，是上世纪三四十年代蒋介石主要使用的车辆。

　　英国１９３３年产品，直列４缸，无转向灯，车辆转向需用车内转向示意灯板。整个车辆左右横向夸张，极为气派。

　　二、ＣＡ－７７０

　　此车为周恩来总理座驾。

　　１９７２年美国总统尼克松访华时周总理把这辆车安排给尼克松专用，事后尼克松对中国的红旗车给予高度评价。

　　三、凤凰７６０

　　中国上世纪６０年代上海汽车制造厂出品，仿奔驰技术制造，是中国历史上极负影响的轿车品牌，此车全国总共生产７７辆，目前仅存的不超过５辆。此款凤凰７６０为７６０Ａ型，年代更早，是凤凰的早期产品，最为珍贵。

　　四、吉斯１１０

　　前苏联斯大林汽车制造厂上世纪４０年代产品，专供中央领导乘坐的高级轿车，车重３．１吨，直列８缸，部分车体有防护装甲。此车是斯大林送给毛泽东的。双电瓶供电，车内饰考究，车体浑厚，前栅设计为立栅，十分独特。

　　五、胜利Ｍ２０

　　前苏联高尔基汽车制造厂上世纪５０年代产品，仿福特车型生产，４缸分列，油气混合制动，老爷车味道极浓。此车是全国老爷车中的“影视明星”，曾参加《焦裕禄》、《坠子王后》等２０多部电影电视剧的拍摄。

　　六、威力斯Ｍ３８

　　美国ＷＩＬＬＹＳ－ＯＶＥＲＬＡＮＤ公司上世纪４０年代出厂，是现代越野车的鼻祖。在美国甚至世界吉普车发展史上具有不可替代的地位。此车在二战时期，在战地搜索、侦察和执行特殊任务上立下了不朽功勋。是在汽车爱好者中极受推崇，享受极高声誉的经典战车。此车１９４３年出厂，编号９５３５４，曾为国民党某高级将领座驾，被我军缴获后，随刘邓大军南下，为刘邓指挥部作战指挥车。

　　七、别克美国通用公司１９３６年产品，６缸直列，国内存有量不超过两台。是别克系列中占据相当位置的老爷车、水陆两用车 老车怀旧特种车争宠经典车型之一。该车车身流线型设计，前后呼应，夸张适度，总重达２．７吨。该车上世纪３０年代末进入中国，总数为４台，主要是国民政府中高官乘坐。是中国抗战和内战时期的历史见证。张学良将军曾在上世纪３０年代乘用此车型。

　　八、吉姆

　　前苏联莫洛托夫汽车厂制造，前苏联国家领导人专用轿车，四门三排座位，中排为折叠式。此车型在中国当时主要配备省部级干部。此为黄华专车。

　　九、美洲虎

　　上世纪７０年代产品，１２缸发动机，ＸＪＳ系列，在大陆仅此一辆。该车设计特点极为突出，前盖有一个动感十足的豹子，凌空欲跃，后部沿车顶向内伸延以确保导流。整个车身扁平，动力极其充沛。此车是美洲虎系列中的杰出代表，在美洲虎系列中占据重要地位。

　　十、卡迪拉克

　　美国通用公司１９５３年出品，直列６缸，手调反光镜，四股天线，前风挡上有伸出的隔光板，是卡迪拉克高端产品的杰出代表，在当年美国上层有非常高的地位。当年猫王送给其母亲一款此类车型，应其强烈要求，卡迪拉克打破多年规矩，特意生产了惟一一辆粉红色的，了却了猫王的心愿。

　　５辆水陆两用车

　　５辆来自于加拿大的水陆两用车——西贝文良公司在长春汽博会的室外展场特种车展区，成为汽博会室外展场的一大亮点。

　　据了解，Ａｒｇｏ系列特种车型具备全天候、全地形、全轮驱动、水陆两栖，无论是爬高山、涉溪流、过雪地，还是穿越艰险地形都可以使用，同时，还具备操作简单、多功能、动力性极强等特点。此种车型适用于生态旅游、林业、农业、地质考察、勘探、救援及作为军队巡逻的专用车辆，不仅如此，西贝文良公司的Ａｒｇｏ特种系列车还是展现个性、进行趣味驾驶的理想车辆。

　　据西贝文良公司中国区域总代理陈闽平经理介绍，这是特种车型——西贝文良公司首次在长春汽博会亮相，与国内其他区域车展相比，长春汽博会在重视乘用车展示的同时，也非常重视商用车、特种车、客车等车型的展示，展示品种特别齐全。考虑到长春汽博会的规模、档次、影响力、知名度。我们将借助长春汽博会的展示平台，把特种水陆两用车——Ａｒｇｏ的独特之处推介给广大参展观众，希望更多的人了解此款车型。

　　　　此届长春车展上还举办了以“一生一次”为主题的世界精品老爷车展，有近２０台的老爷车在Ａ馆至Ｅ馆的环廊上展出。　　一、普利茅斯　　蒋介石座驾，是上