新闻背景
·北京市预定在今年9月1日开始实施欧Ⅲ排放标准，从7月1日开始供应欧Ⅲ标准的汽油；
·由于达不到排放标准，北京、海口、三亚、合肥、宁波、长春等地的加油站开始陆续停止供应90号汽油，广州地区90号汽油的供应也有可能停止；
·广州市市长、市委副书记张广宁在今年3月份的广州市“两会”期间明确表示：广州已向国家环保总局申请，2006年作为国家的试点城市推行欧Ⅲ标准。
专家观点
某业内专家：国内还没有对新车进行欧Ⅲ排放标准的认证，厂家所说达到欧Ⅲ甚至欧IV标准只是厂家一家之言。由于欧洲早在2000年就实行了欧Ⅲ排放标准，一些汽车厂商宣称达到欧Ⅲ，实际情况可能是其生产的车型在欧洲通过了欧Ⅲ测试。但国内还没有这样的测试，也不能说这些车型必然会通过国内的测试，消费者不能依据汽车厂家的宣传资料来认定哪些车达到了欧Ⅲ标准。
萧恩（《汽车与你》主编）：买车前首先要弄清楚哪些车达到了欧Ⅲ排放标准，因为有的车声称达标了，但实际可能没有达标。其次，要看欧Ⅱ车和欧Ⅲ的价格差距究竟有多大，如果只有两三千块钱，还是一步到位买欧Ⅲ的好。要知道，在广州开车并不是一件很容易的事情，万一政府对欧Ⅱ车采取限行措施，岂不麻烦得很？
商家观点
东风雪铁龙公关总监陈宏声：老款欧Ⅱ标准的爱丽舍已经全部停产，但目前为数不多的库存车还在销售。
某经济型车经销商：目前还没听说广州对欧I、欧Ⅱ车限行，而且路面跑的、市场上卖的大多是欧Ⅱ车，消费者购车时不用太过担心。当然，买排放标准更高的车型当然更好，但是购车成本和用车成本也会相应较高。
消费者声音
张先生（未买车）：新车新办法，老车老办法，现在还是赶快买欧Ⅱ车，节约成本。
李先生（捷达车主）：买了欧Ⅲ车你肯定后悔—————加油贵、维修保养贵，而且到了外地还没有专用油，还是买欧Ⅱ好。
消费者（未买车）：现在买车还会选择欧Ⅱ的车，欧Ⅱ车选择面更多，车价也便宜，更重要的是对汽油的标号要求不高，使用成本低。
消费者（准备买车）：还是买欧Ⅲ车放心一点，以后如果广州限行欧Ⅱ车，买了不是很冤枉，还是一步到位好一点
李小姐（POLO车主）：我从来不关注什么欧Ⅱ、欧Ⅲ的，说了我也不懂，我只在乎这款车烧90号汽油还是97号汽油，还有就是它的外形和内饰我喜不喜欢，仅此而已。
编辑部观点
黄斯：一步到位买欧Ⅲ
虽然现在买欧Ⅱ与欧Ⅲ车在使用上无任何区别，而且买欧Ⅱ车价钱（包括使用的汽油）更实惠，但是从广州市区“禁摩”的经验，以及近期北京、深圳限制达不到排放标准的机动车在某些重要路段行驶的做法，你就会知道几年后欧Ⅱ车在大城市不会有好日子过。因此，买欧Ⅲ车比较保险。
向寒松：超前是要付出代价的
在广州还没有实施欧Ⅲ标准前，欧Ⅱ车也是符合环保规定的，购买也无妨。环保不能脱离实际，否则人类都应该回到原始社会去，那才是真正的零排放。欧Ⅲ车固然比欧Ⅱ车更环保，但在油品质量不达标的情况下，欧III车是否真的达到欧Ⅲ排放标准，还值得怀疑，再说，欧Ⅲ车的车价和汽油价格都要比欧Ⅱ车高，这种超前的代价是否值得呢？当然，如果我喜欢的车确实达到了欧Ⅲ标准，那么我也不会拒绝。
许方华：保护环境从我做起
我会尽量选择符合欧Ⅲ排放的车，因为我个人还是非常注重环保的，也建议即将买车的人选择欧Ⅲ车，一个是为我们生存的环境着想，另外就是广州明年即将实行欧Ⅲ排放标准。保护环境，从我做起，这里我没有谈什么欧Ⅱ车和欧Ⅲ车的价格、油价、可选车型的多寡等，因为和我们每天呼吸的空气相比，这些都不重要了，我只希望，政府在实施更严的排放标准的同时，也要对油品市场辅以相应监管措施，只有欧Ⅲ车，没有欧Ⅲ油，就难以达到控制成效。
李志伟：跟着政府政策走
目前，广州实行的还是新车新办法，老车老办法，对不符合标准的车不能销售和上牌，但已购的车辆并没有限行的措施。当然，如果欧Ⅱ车和欧Ⅲ车的价格相差不大的话，买欧Ⅲ车还是值得的，可避免以后被限行的风险。但欧Ⅲ车由于使用的燃油更为清洁，不可不考虑用油的成本可能增加的问题。
蔡惠中：管它欧Ⅱ还是欧Ⅲ
目前，大部分的国内汽车厂家生产标准还是停留在欧Ⅱ，要一下子达到欧Ⅲ标准，还需一段时间。对已有车的用户来说，不用管那么多了，而对于将要买车的人来说，也不要过于惊慌，还是买你的心水车去。至于将来或会遇上“禁行”之类的麻烦事，要相信“车到山前必有路”，管理部门要实行一项"牵一发而动全身"的政策时，相信也不会今天酿酿，明天听证，后天实施吧。最后，若真的实行，你大不了将车子卖掉，你这个城市禁，还有很多个城市不禁呢。放心，算给自己换车多一个机会吧。
背景资料：
欧Ⅱ、欧Ⅲ与国Ⅱ、国Ⅲ
4月27日，国家环保总局正式公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准）等五项机动车污染物排放新标准。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。其中北京可能提前至2005年9月1日实施Ⅲ号排放标准，广州则希望在明年实施Ⅲ号排放标准。
中国的轻型汽车Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号标放标准是参照欧Ⅲ、欧Ⅳ标准制定的，其主要指标基本相近，也有人称为“国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ标准”，但汽车行业还是习惯称做欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。
根据欧Ⅲ标准，新车必须增加车载诊断系统（OBD），每辆车将增加2000－3000元的成本。此外，欧Ⅲ汽油的价格也会比欧Ⅱ贵一些，所以日常费用开支会大一点。
新闻背景·北京市预定在今年9月1日开始实施欧Ⅲ排放标准，从7月1日开始供应欧Ⅲ标准的汽油；·由于达不到排放标准，北京、海口、三亚、合肥、宁波、长春等地
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