产能翻倍市场增长缓慢 485万产能等待吸纳

　　据北京晨报报道，国内一些主要汽车生产企业扩大产能后的数量总和将达到485万辆。一般来说，汽车企业要达到30万辆产能才能真正达到规模效益，因此，各个厂家纷纷扩产增能也是为了能多地降低成本，并且能够有更多的车型上马，但过大的产能是否会被市场吸纳，还真是个未知数。 

　　从国家信息中心经济咨询中心了解到的情况是，2005年中国乘用车需求量方面虽然比去年有了17%的增长，但也只有275万辆，与485万辆的产能有了足足210万的差距，即使这485万辆的产能未必会在今年完成，但根据各个厂家放出的话以及正在实施的一些项目来看，达到这个数字也仅仅是时间问题。 

　　但市场的需求并不会再像前几年一样成倍增长，这从各个厂家在今年的产销目标就可以看出：一汽大众预计25万辆、一汽丰田计划13万辆、神龙11.5万辆，上海大众预计32万辆，这些目标比其产能足足缩水了一半。就连刚刚上调销售计划的北京现代，其生产能力30万的数字也比计划的25万产销多了5万辆。看来，销售最看好的企业，也与实际的生产能力有着巨大的差距。

　　据北京晨报报道，国内一些主要汽车生产企业扩大产能后的数量总和将达到485万辆。一般来说，汽车企业要达到30万辆产能才能真正达到规模效益，因此，各个厂家