一位知情人士透露，国产东风标致206将同时上马1.4升和1.6升两种排量车型。此外，在国产化方面，206将会选用部分现有的已经在神龙国产的部件，借此消除投产初期的成本压力。
不引进307两厢和206三厢
对于今年年初热炒的两厢与三厢问题，记者已经从神龙公司一位负责人处得到了确切的消息。该负责人表示，307两厢和206三厢将不在引进之列。而此前国内一直有呼声要引进标致307的两厢版本。在解释具体原因时，该负责人表示，不引进标致307两厢产品主要是基于价格和成本方面的考虑。众所周知，在海外市场，307基本以两厢车示人，但就价格而言，海外市场上的两厢标致307的价格要高于三厢产品，而对于国内消费者而言，普遍认为两厢产品因为“用料少”，其价格必然在三厢之下。因此，两厢标致307如若国产，将面临克服产品价格障碍和消费心理的困难。
此外，该人士还表示，和其他跨国企业在中国所做的为迎合中国消费者而改动产品的做法不同，法国汽车企业在国产化的同时仍然坚持其产品的全球标准，因此，在一定程度上也阻碍了新车型的引进力度。
而对于206车型，这位负责人表示，作为欧洲销量最大的一款经典车型，相信也能满足中国消费群体的产品诉求。再加之目前紧凑型轿车市场两厢车已经大行其道，因此引进三厢“没有什么必要”。
1.6升206可能装载国产16V发动机
此外，记者还了解到，206将尽可能利用现有神龙零部件体系以获得更高的国产化率。其中1.4升排量在国产化初期会有相当多的进口件，而1.6升排量将有可能装配目前搭载于爱丽舍车身的16V发动机。
根据新的零部件进口管理办法，发动机总成国产化率未达到60%将会按照零部件整体特征征税，在目前的情况下，加大国产化步伐将是国产东风标致206上市前最主要的工作。
一位知情人士透露，国产东风标致206将同时上马1.4升和1.6升两种排量车型。此外，在国产化方面，206将会选用部分现有的已经在神龙国产的部件，借此消除投产初
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