随着周二现代汽车和广汽商用车合作协议的签订，此前一直传闻江淮汽车（600418）和现代汽车的合资一事也正式宣告搁浅，据悉，由于广汽集团许诺更好的合作条件以及广州周边更好的配套环境，现代汽车已经在五月份正式抛弃此前多年的合作伙伴江淮汽车。
“现代汽车在大规模地调整中国业务，除了刚刚和广汽集团签署商用车的合作之外，现代汽车还放弃了和江淮汽车的合资谈判。”昨天，现代汽车中国合资伙伴的一位高层向记者表示。
6月21日，投资12.4亿美元的广州现代商用车项目正式启动，该项目总体建设规模达20万台。广汽与现代的合资项目最终得到批准，这将是现代动用其与中国汽车企业合资的第三张“牌照”（注：外资汽车公司在华的合资名额分别是乘用车项目和商用车项目各两个）。此前，现代以及旗下的起亚汽车在华分别拥有北京现代和东风悦达起亚两家合资公司。而业内传言，条件更好而且相对资产比较单一的山东华泰将有可能获得现代汽车在华最后一张生产牌照，这也意味着此前现代汽车在华的技术合作伙伴江淮汽车出局。
此前，在去年10月份，现代汽车和江淮达成一揽子协议，双方将要投入7.83亿美元组建的合资公司中，将以重型卡车为起步产品，力争在2010年达到生产商用车10万辆的规模。同时，这次合资合作的项目还包括现代汽车生产的商用车和江淮汽车生产车型(瑞风商务车)发动机的技术转让。这位现代合资方面的高层向记者透露，随着现代汽车把合作绣球抛给广汽集团，现代汽车同时也终止了和江淮汽车的合资谈判。
昨天，江淮汽车董事会办公室向记者证实，在江淮即将推出的SUV以及自主品牌轿车中，已经不再有现代汽车的痕迹。“事实上，我们去年和现代汽车签署的合作协议只是一个框架性的合同，并没有法律效力。至于是不是终止了合资谈判，我现在还无法确定。”昨天，江淮汽车董事会办公室对记者表示。不过，有消息指出，江淮汽车董事长左延安不满韩方的毅然毁约，已经奔赴韩国做最后的努力。
“现代汽车放弃此前一直苦苦追求的江淮汽车虽然显得不厚道，但是从一个商人的角度看，现代接下广汽集团的绣球显然可以拥有更大的舞台。”昨天，安普咨询的汽车分析师李安指出。无论从实力还是产业链的配套环境上来说，广汽集团所在的广州拥有诸多的后发优势，否则老到的丰田也不会不顾一汽的反对而毅然南下。
随着周二现代汽车和广汽商用车合作协议的签订，此前一直传闻江淮汽车（600418）和现代汽车的合资一事也正式宣告搁浅，据悉，由于广汽集团许诺更好的合作条件
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