病例1高温下爱车老开锅
最近，许先生开车行驶在高温下，车子开锅了，急得许先生热汗淋漓。巧得很，附近正好有一家修理厂，许先生赶紧请修理工帮忙。修理工把手贴近水箱，以此判断水箱是否堵塞。许先生不由得心生疑窦：水箱温度很高，手不可能完全贴近水箱，这样的修理方法能准确吗？为此，记者请教了北京市汽车修理公司六厂技术科科长阚有波。
诊断红外线测温仪检查水箱温度
阚有波告诉记者，夏天水温高，开锅是常见病，但是最为常见的水箱循环不好如何检查？修理工很多的时候都是用手感觉或者推理，判断为水箱可能堵塞了。其实用这方法有不少弊端：一是车主白花一笔冤枉钱；二是修理厂因为诊断失误造成的声誉损失；三是浪费了大量的时间；四是影响到其他故障的真相。
既然用手感觉有这么多弊端，那么怎么解决这个多数修理工都没能够摆脱判断的困难呢？阚有波在实践中总结出这样的方法：充分利用红外线测温仪检查水箱的各个部位的温度。道理很简单：温度应该随水的流动方向逐渐下降，如果突变，证明有堵的部位；此外，还可以通过准确地测量某些部位的温度，来协助找出比较隐蔽的故障。阚有波用此方法为许先生总开锅的车进行了检查，只一会儿工夫，便修好了。许先生逢人就说：这方法真是神了！
车大夫语录设备和工具不是摆设
目前，汽车修理中还有很多种设备和工具只是摆设，很多人还拿设备当作一种炫耀的工具，其真正价值还没有充分发挥，甚至连一半的功能还没有放开发利用。作为优秀的维修技师只有开发和延伸仪器设备的功能，才能最大限度地修好车。
病例2空调不制冷
李先生近来发现车子的空调不制冷(2．5发动机)，车子总是在长时间行驶之后出现这种感觉。经过检查发现，起初，空调很凉，测量出风口温度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地着车四五十分钟以后，发现车内逐步感觉变热，而且有些蒸热。再次检查空调出风口温度，仍然在8℃－10℃左右，没有明显空调制冷不好的现象。
诊断红外线测温仪检查地板温度
阚有波再次仔细感觉，总是感觉脚下很热，尽管穿着鞋，还是能够感觉到烫脚，用手一摸的确烫，使用红外测温仪检查地板发现达到将近40℃。问题终于有了线索：并不是空调系统制冷不好，而是驾驶室内的热负荷太大了。是哪里来的如此高的温度呢？地板的温度至少应该低于外界温度，而将近40℃几乎与当时的外界温度相同。肯定是有一个热源通过地板将热量传递到驾驶室内。在驾驶室下会有什么热源？车下使用红外线测温仪检查三元催化器，发现温度很高，而这说明有汽油在三元催化器内燃烧。其实，这种故障常见到，有的时候三元催化器甚至会被烧红。那么是什么原因引起这种现象呢？一般认为是由于点火错乱、混合比太稀、有的缸明显断火、点火能量不足等造成的。再仔细检查，发现发动机在原地着车的时候也有些工作不稳定。最后发现该车使用的是213点火线圈，点火能量不够，导致三元催化器温度升高。
车大夫语录病因与现象相差很多
这一故障中，很多人忽略了一个细节：空调的制冷情况不仅与空调本身有关，而且还与汽车的热负荷分不开，这就如同100平方米的屋子放一台1匹的空调，质量再好的空调也不会使整间屋子感到凉爽。所以要在肯定空调的制冷没有问题后重点检查另一个因素。很多时候，病因与现象相差很远。
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