4月26日，日产汽车的掌门人卡洛斯·戈恩在日本东京发布“NissanValueUp”(日产汽车中期计划)。卡洛斯在中期计划中称，日产将在韩国汉城设立韩国日产株式会社，销售Infiniti品牌。2007年前，日产还将在日本、中国、俄罗斯开始销售In-finiti系列轿车，西欧市场也会随后开始销售。
卡洛斯宣布的中期计划清楚地表明，日产不会放弃将Infiniti用作豪华品牌的战略。今后，无论是在美国、南美洲还是在亚洲、中东，日产的
-售后服务质量绊住Infiniti进入国内市场的步伐
日产汽车(中国)有限公司董事总经理萱岛幸久解释说，目前，中国市场的服务网络和服务质量还不能令人满意，在国内销售的日产高档产品暂时还是以CIMA为名。
据介绍，日产汽车(中国)有限公司已开始逐步推行NSSW(NISSANSALESSERVICEWAY)服务体系，希望这个方法能为日产的用户提供完美的服务。萱岛还透露，关于是否将NIS-SAN和CIMA服务体系分开的问题，日产公司已经在讨论中。
据日经BP社消息，美国调查公司J.D.PowerandAssociates公布的“2003年美国汽车服务满意度调查(2003CustomerSer-viceIndex(CSI)Study)”中，日产汽车的InfinitiQ45在按品牌排名的经销商服务排行榜中获得了900分，位居第一。
-CIMA的外形是绅士，CIMA的内心是猛兽
“它的外形是一位绅士，但它的心脏却是一头猛兽。”用这样的话来形容去年登陆中国的日产CIMA真是再合适不过了。据萱岛幸久介绍，“力量”是CIMA的开发宗旨。这个“力量”包括两层含义，既有显示大的动力性，也有显示大的存在感。
凶猛的动力是Infiniti在北美畅销的原因。CIMA搭载一台4.5升V8直喷汽油发动机，最大功率为250Kw/6200rpm，最大扭矩为446N.m/4000rpm。钛金属制造的连续可变正时气门、球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。这样一辆自重达到1852公斤的大车，0-100公里/小时加速时间仅需7秒。
先进安全设备和豪华装备是CIMA具备高档行政车的实力。CIMA的全长达到5085毫米，宽度为1845毫米，为乘员提供了宽敞的空间。具有按摩及加热功能的电动后排座椅可向前移动约10厘米，后排乘员几乎可以躺平；车门可自动吸合，行李箱可遥控开启、遥控关闭，并有防夹功能；300瓦功率的BOSE音响提供环绕音响效果。
-中国豪华车市场至少有3倍的增长
萱岛幸久说，中国汽车市场正在迅速发展中，客户对产品、服务的需求正不断提高。今天，用户关注的目光已经从普通房车升级为高级豪华车；从紧凑型轿车转向中级车。
1988年，日产推出搭载3000毫升排量V6发动机的Infiniti，其最大功率达到255马力。作为能跑的汽车受到年轻人的欢迎，“CIMA现象”还甚至成为当年的流行语，并获得流行大奖的铜奖。
萱岛介绍，八十年代末期是日本的经济高速发展期，以豪华车为代表的高消费市场快速增长。今天的中国与当年的日本非常相似。在豪华车市场，如果说当年日本的增长达到5倍，那么今天的中国至少会有3倍的提高。
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在北美市场销售的InfinitiQ45,在日本市场则被称为CIMA。2001年1月12日“CIMA”在日本上市。内部及外部设计由位于神奈川县厚木市的日产技术中心负责，制造则由日产汽车的厉木工厂承担。
自1989年下线后的十年中，InfinitiQ45系列轿车从未给日产带来利润。这10年中，日产汽车也是负债累累。雄心勃勃的戈恩没有放弃Infiniti这个品牌，而是大举投资开发新车型，并将半数的老款车型淘汰。2002年，InfinitiQ45轿车的销量增加23%，达到87900辆。
在2003年广州车展上，日产CIMA首次在国内亮相，市场售价93万元人民币。这是日产引入中国市场的第一款高档豪华轿车。自上市至今，CIMA已在中国接受超过400辆的预订；预计至2004年年底，订单可增至1000辆。
