奥迪TT车型总共有两种发动机，分别为1.8升涡轮增压和2.5升自然进气。1.8升的TT有两种驱动形式，前驱和恒时四驱。而2.5升的只提供”恒时四驱”一种形式。奥迪TT有两种外型硬顶棚和软顶棚敞篷车，分别叫做Coupe 和Roadster。
这次小编试驾的是1.8升6档手动软顶棚的1.8升6档手动软顶棚的。到了保税区，恒丰行恒丰行的工作人员就把TT的钥匙给了小编（真大放！连个人都不派）指着一辆红色的跑车说：这就是你要试的车，但这辆车刚刚到港，还没办报关手续，所以只能在保税区内兜兜风”。那也成啊！！
我迫不及待的发动了TT，出发了。我上路的第一件事就是打开了顶棚。开敞篷车的感觉就是不一样，周围的景物一览无余。
在软顶棚前部中心处有一个写有PRESS的按钮和扳手，按下PRESS转动扳手，顶棚就和前挡风分离了，再按下手刹旁边的按钮软顶棚就自动收到后备箱中。全过程不超过10秒中。
我的速度开始加快。据说明书上介绍奥迪TT的恒时四驱quattro系统平时会以50：50分布前后轮动力，在特殊情况下可自动调整至最大制动比25：75或75：25。我到要试一试，正好前面有一个路口，我并没有减速开始急打方向盘转弯（当时的速度大概有60KM/H）车轮的附着力很强，尤其是后轮。车辆仅仅出现少许倾斜，轻松完成动作。
值得一提的是奥迪TT离合器相当轻柔，完全没有德国车离合硬行程长的特点。这恐怕是因为奥迪TT的目标客户更偏向于女性的原因吧。
中控台有一个写有TT字样金属面板。轻触一下，金属面板就会自动收回，露出音响系统。
在附副驾驶座前的储物箱里的钥匙孔，可以关闭副驾驶安全气囊
在正副驾驶座的后面有两个n型的金属圆环，她不仅仅起到美观的作用。在出现翻车的时候它可起大作用了。
这次试车有两点遗憾，一保税区的空间有限，小编只开到了80 KM/H（刚上五档），没有对TT的性能作进一步测试。二没能和可爱的她合影是我最大的遗憾。
奥迪TT车型总共有两种发动机，分别为1.8升涡轮增压和2.5升自然进气。1.8升的TT有两种驱动形式，前驱和恒时四驱。而2.5升的只提供”恒时四驱”一种形式。奥迪
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