乐观估计，到2020年，中国家庭轿车的总保有量将有望超过1亿辆，约是2000年的40倍，而总的汽车保有量则有1.57亿辆！
日前，在国务院发展研究中心和德国大众汽车公司联合举办的“中国汽车产业的增长潜力与外部发展环境问题研究”论坛上，国务院发展研究中心产业经济部的杨建龙博士对2003年———2020年中国汽车市场需求做出了预测。他认为，中国汽车需求的增长将保持20年，甚至更长的时间。
根据我国2003年到2020年人均GDP增长预计的不同，杨建龙博士表示，到2020年，我国家用轿车的普及率将大大提高，乐观估计，平均百户家庭拥有轿车将达到40.3辆，总的家庭轿车保有量将达到1.0193亿辆，其中，2020年一年对家庭轿车的需求量就将达到1729万辆，将是2003年轿车产量201万辆的8.5倍。
即使保守估计，到了2020年，我国家庭轿车的总保有量也将达到8233万辆，平均百户家庭拥有轿车32.5辆。
杨建龙博士介绍说，做出这样的预测是基于对中国GDP增长的预测，以及居民人均年收入与家用轿车保有量的关系等因素。调查统计表明，人均收入为8000元左右的家庭是购买轿车的主力，这与国际普遍认为的人均收入1000美元的标准大体吻合。
杨建龙认为，实际上，我国对轿车需求可能会比预测的还要高。随着轿车价格的下降、汽车使用环境的改善以及城市化进程的加快，人们对于轿车的需求可能会更高。
不过，杨建龙也分析认为，中国汽车也不会再维持近年来的爆发式增长，预计2004年增速会有所下降，但中长期增长的趋势不会受到影响。乐观估计，到了2020年，中国汽车需求的增长速度，仍能达到7.07%。
杨建龙说，在未来20年，家用轿车将成为轿车，乃至整个中国汽车工业的主体，其中，中档轿车的拉动作用将逐步加强，而经济型轿车的需求增长在未来某个时期会逐步下降。
乐观估计，到2020年，中国家庭轿车的总保有量将有望超过1亿辆，约是2000年的40倍，而总的汽车保有量则有1.57亿辆！ 日前，在国务院发展研究中心和德国大
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