随着2004年年初新车的又一轮猛烈降价的开始，原有的二手车价格体系开始改变，新旧车价格差距重新排列，最终造成现有车辆的间接折损，旧车价格体系为了适应新车价格也开始降价。记者从北京旧机动车交易市场了解到，十万元以下的二手车价格平均降了3%，比如像桑塔纳2000这种在旧车交易中始终位于前五名的车型近期最高降了八千元。
分析原因，首先，新车直接降价导致旧车价格下调。原来市场上可选择的车型较少，15万元只能购买“老三样”，8万元买夏利，10万元以下的中档车也就只能选择一些二手车，这就造成旧车客户群比较稳定和持续，规律比较单一。但是现在不但新车型多，价格战造成新车整体价格下调，原来15万元的中级轿车现在价格10万元，10万元的中低档车价格调整为7万元，依此类推，新车整体价格阶梯下降。
在旧车市场使用不到3年的二手车与新车价格差距在30%左右，但在这三年内上市的同品牌新车降价造成原有旧车价格优势丧失，例如：2000年购买的捷达GTX轿车15万元，2004年此旧车价格为.8.5万元左右，但是现在新车市场捷达CIX价格为10.78万元，新旧车差距不到3万元，价格差距的拉小，固然使消费者倾向于新车。因此旧车价格必须下调以拉大与新车价格的差距才可以更多的吸引消费者。
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