力量与速度 试驾奔驰ML55（图）

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　　从ML55的造型来看，新车款除了头灯样式改得较为锐利、流畅外，前保杆线条也更趋丰腴，再搭配两侧的圆形雾灯，颇能突显越野车的豪放风情。此外，新车型的后视镜也修饰得更为圆润，与其它奔驰房车的设计相同，上方均设有方向灯，具有提升夜间辨识功能的效果。

　　车尾两根粗大的AMG排气管再加上醒目的车身铭牌，证明这辆大型SUV的不凡血统。正是基于梅塞德斯奔驰专属改装厂AMG的调校，让这辆ML55的V8引擎在基于ML500的292马力上可以再进一步，在5500转时爆发347马力以及2800转开始出现的高达52KG M的惊人扭力。用来驱策重逾两吨的庞大车身，依然能有轻盈的油门反映。

　　仪表盘方面，自然还是AMG传统的白色表底搭配金属表针，由于行车电脑地介入，中间速度表的极速被定在260KM/H。右方转速表刻度直上7000转，并且没有红区。左方式水温及油温表。电子里程表显示6400KM，自然这是一部刚度过磨合期的新鲜战马。

　　在座椅设计上，ML55双前座的电动调整开关已由车门内饰板设计改置于座垫外侧，并具备记忆功能，乘坐便利性提升不少。不过改变较大的部份，要算是后座的设计了，除了全新的空调出风口及后座专用的12伏特电源插座，具6/4分离功能的座椅，除可进行前后移动外，椅背还可向后倾倒，藉由椅背上的握柄，无须将椅垫前折，便可将后座打平，再盖上与行李厢连接的活动隔板，可营造更宽敞的置物空间。

　　ML55的中控台乍看下与改款前并无太大差异，实际上其造型已经过修改，控制面板上的空调开关及音响均经过改造，其中Bose音响主机具有噪音自动补偿功能，搭配前座独立高音喇叭，也有柔和的音质呈现。旋钮式设计的恒温空调，外环采镀铬处理，搭配控制面板上的胡桃木饰板点缀，用料及触感均十分细致。此外，为了符合国内交通法规，ML55还设有整合式通讯系统，可选配Nokia 6150手机。除了上述陈设，ML500还拥有电动天窗、水珠感应式雨刷、氙气头灯、自动光感应头灯、6片式CD换片箱等配备，安全设施则包含BAS、ABS、ESP、4ETS、4 SRS气囊以及长达200cm的头部SRS气帘，配备丰富度算是十分完整。

　　ML55搭载的V型8缸引擎，以90度夹角设计，搭配每缸三气门及双火花塞，在4966c.c.的排气量驱策下，拥有347hp/5500rpm的最大马力及52kgm/2700rpm的最大扭力，值得说明的是，ML500的扭力输出峰值可由2800rpm延伸至4500rpm，输出平原相当宽广。搭配具手自排切换功能的五速自排变速箱，以较大的输出搭配全时四轮驱动的设计方式，提供相当程度的越野功能。

　　虽然ML55的车重达2210kg，但在大排气量引擎的驱动下，油门反应较先前试驾的前期型ML320有着大幅度的进步，仅管搭配的车胎尺寸高达285/50R18，无须刻意提升转速起步，驱动轮便已产生空转，虽然变速箱终传比与ML500同为3.7，但为使动力传输更为绵密，前三档齿比改为3.59、2.19、1.41，四、五档则同为1.00及0.83，厂方公布其0～100km/h加速可于6.8秒内完成，普通房车要想于直线路面撂倒这部LSUV并非易事。

　　受到试车环境限制，虽然无法展现ML55高速奔驰的实力，但其全油门冲刺的贴背感受，却可清晰地将8.2kg/hp的马力重量比发挥，变速箱的换档表现以十分平顺，其速度感应式的方向盘，还可依车速自动调节辅助力道，回馈的路感大抵还算直接，检视其悬吊结构后才发现，ML55仍然维持前期型设定，采前、后双A臂设计，因此就SUV车款来说，ML55的循迹性及转向表现已称得上出色。不过，气压式避震器、圈状弹簧加上防倾杆的组合，却让人觉得阻尼系数较ML500调涨许多，即使于一般道路高速过弯，也可具有优异的侧倾抑制能力。

　　由于此番试驾的路段，多为平坦路面，并不足以测试ML55的越野能力，但驾驶者只要按下控制面板上的Low Range按键，其新增的4-ETS四轮循迹电子系统，在整合ABS及EBV煞车力道分配系统后，当车辆行驶下坡路面，系统将自动加强煞车管路压力，以提升煞车效果，甚至可于车胎打滑前以煞车控制，并将妥善控制引擎输出动力，可大幅提升车辆行驶崎岖路面的稳定性。