每跑两到四万公里就须打磨一次刹车盘
本报讯 (记者邢学波)马先生的日产尼桑风度A33轿车，每跑2至4万公里，高速刹车时方向盘就会剧烈抖动。拿去修也只是打磨刹车盘，而刹车盘打磨三次后则需换新，然后再抖再打磨再换盘，并且保修期外的维修费用由马先生自己承担。
前天下午，朝阳区的马先生第四次找到日产尼桑特约维修厂修车--把刹车盘放到车床上磨平。“磨过后车又能对付着开两天”，马先生说，他的日产尼桑风度A33是2002年3月买的，跑一万多公里后高速刹车时，方向盘出现抖晃现象。马先生找到特约维修厂，“他们说这款车都这样，这辆车得‘光盘’(即打磨刹车盘)了。”马先生觉得把刹车盘磨薄了对车不好，便没有同意。可是后来车抖晃得越来越厉害，到3万公里一刹车方向盘就剧烈抖动。无奈之下，马先生只得把车开到维修厂接受“光盘”处理。
谁想“光盘”过的车开了不过3000公里就旧病复发，到4万公里后抖动得越来越厉害，马先生只好把车再送去“光盘”一回。
马先生第四次到维修厂进行“光”盘时，维修厂说有一个刹车盘薄得不能再“光”了，必须换掉，换个新的得两三千元，他们从经济角度替马先生着想，便换了个旧刹车盘，“他们说就是换新盘用不了几天还是一样。”后三次“光盘”的费用却得马先生自己掏，因为他的车已经出了保修期。
昨天下午，记者来到大屯路附近的日产尼桑特约维修站，几名来此修车的尼桑风度A33车主反映了同样的问题。维修车间的师傅告诉记者：“尼桑风度A33普遍存在这样的问题，车开到三四万公里后就会出现抖晃现象，目前惟一的解决办法就是‘光盘’，‘光’过三四次就只能换刹车盘。”副站长马宝军说，超出保修期的车就得收费了。该维修站配件库房处的工作人员介绍说，尼桑风度A33更换刹车盘的情况非常多，这种车的刹车盘需求量相比来说也很大。
记者随后以消费者身份联系到日产尼桑北京办事处吴先生。吴解释说，汽车使用中必然发生磨损，还有生锈、脏、车主驾驶习惯不好等也会导致上述故障。吴说，存在上述现象的不止日产尼桑风度A33。至于维修费用，吴让记者从维修站开了质检证明，可以免费“光盘”。记者表明身份后，吴先生立即否定了免费“光盘”的说法，表示随后向他们负责人汇报后答复记者，但记者始终没得到回音。
一汽车修理厂姓朱的技术人员说，汽车的刹车盘一般能用七八万公里，而且即使到了该报废的时候，一般也不会出现抖晃现象。该汽修人员强调，刹车盘“光”薄了，刹车很容易出现危险。
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