在冬季的时候，开车的朋友想必都有过这样的经历：发动车子的时候只听到噼噼啪啪的发火声，可发动机就是不来劲。其实这都是因为火花塞疏于保养的缘故。点火系统是发动机工作的关键，而点火系统的关键则是火花塞。它的任务是在准确的时间产生火花，使受压缩的混合气快速燃烧，为发动机提供动力。因此火花塞的好坏关系着整车的工作性能及效率。
看起来简单的小小火花塞，其工作原理并不像它表面那么简单。通常火花塞使用寿命为15000KM，长效火花塞使用寿命为30000KM。发动机工作的时候，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500－600度，如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象。如果温度过高，又易引起早燃和爆震的现象。
火花塞会引起这么多的后患，所以在进行车子养护时一定不要忽视了它。当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增长率大，会造成启动困难，也就是司机朋友们常会遇见的车子发不燃火，或是低速行驶时突然熄火。因此经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
保养首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，可以防止火花塞受腐蚀。其次就是把化油器的螺钉调整到适当的位置，防止空燃而生成积炭。在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。定期调配点火端间隙，更换火花塞，以保证车辆的性能和行车安全。
自行解决火花塞的问题时要注意了，由于汽车火花塞会有积炭，当某气缸的积炭严重时，该气缸就不能正常工作，为了使该气缸能正常运行，常开车的人会采用缸外“吊火”的方法，即将火花塞与高压线之间留3毫米－4毫米的间隙，以提高火花塞电极跳火的能量，使该气缸恢复工作，但一般的“吊火”方法，稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，非常容易引发火灾，因此这种方法只是一种临时的应急方法，切不可长期使用。
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