复古时代的时尚：克莱斯勒古风PT Cruiser

　　一看到 PT Cruiser的外形，便会想到久远的年代，想到老歌……不过在这个复古盛行的时代， P T Cruiser古旧的外型反正成为的一种潮流和时尚。两年来 P T Cruiser在世界各地巨大的销量，彻底证明了克莱斯勒大胆设计上成功。 

　　P T Cruiser的目标客户定位在以年轻人为主，其所沿袭的“三十年代”经典造型使它无论何时何地都必然成为人们目光的焦点，并且也正应合了时下年轻一族对于“ C OOL”一词的全部定义。然而克莱斯勒将 P T Cruiser的仿古仅仅限定在了其外形和风格上，至于车的配置、功能却丝毫不敢含糊。面对 P T Cruiser增加销量，克莱斯勒在进一步完善其性能的同时，推出了 P T Cruiser的两大改型：其一是让车与风为伴———敞篷车，二是添置涡轮增压发动机的 T urbo高性能版。 PT Cruiser的敞篷概念在2001年纽约车展上首次亮相，其敞篷采用电动软篷设计。考虑到车顶强度问题，顶篷敞开后会看见横跨两侧粗壮的 B柱顶架。至于机械搭配，将于2004年初率先推出的 PT Cuiser Convertible，跟硬顶基本版没有任何分别。仍是直四16气门2.4升电喷发动机，马力150匹，配四前速自动或五前速手动变速箱。 

　　虽然同在2001年纽约车展上面世，但 P T Cuiser Turbo会早于敞篷版面市，目前暂定在今年秋季开始发售。发动机是2.4增压柴油机，马力输出提升至210匹，据厂方表示，这款 T urbo机的设计并非单纯利用原有机型加装增压器了事，而是对发动机缸体、油底壳、曲轴等主要部件，都进行重新设计，来应对加装增压器后带来的额外负荷，以令其更可靠、耐用。伴随大功率输出而来的，自然是一套效率更加高强的排气系统，两条大直径电镀排气管，几乎是高性能跑车的指定动作。 

　　变速箱的变化，除原有的手动五前速外，增加了一套四前速自动变速箱，附有“ A utostick”的加减挡设计，以照顾到驾驶乐趣。原作中前碟后鼓的配置则换成了前后碟刹。悬挂是偏向运动化的硬朗调校；17寸的轮圈也较其它型号的15、16寸为大。总之一切是为了跑得更高速。目前， P T Cruiser已经进入了深圳市场，国内经营商为其取了个十分恰当的中国名字－－“古风”。相信这股来自克莱斯勒的“古风”将很快成为深圳大街上新的焦点以及爱车一族追捧的时尚。