自9月8日北汽与戴－克合作框架协议签字后，北汽方面的负责人一直保持着对媒体的低调态度。但种种迹象表明，戴－克虽然曾经与包括一汽在内的数家大中型汽车集团多方接触、谈判，但最终还是将落脚点放在了中国政治经济文化中心——北京。从签字仪式上即可看出，参加的媒体记者多是跑时政新闻的，透露出北汽与戴－克此项扩大合作在当前的政治意义更大于其经济意义。
经过记者多方努力，从有关人士了解到，合作并非投资新的项目。北汽与戴－克此次进一步扩大合作，是在国务院和北京市政府的强力支持下进行的，显示了政府对振兴北京工业的决心。有关人士说，因为签署的仅是一个战略合作框架协议，目前就此举发表看法还为时过早。北汽与戴－克的合作由来已久，此次签订的合作项目是在北京吉普和克莱斯勒公司原来合作的基础之上，双方继续增加投资，开发更多新产品的一个项目，而并非戴－克公司在北京全新投资的项目。
奔驰汽车牵手北京
从媒体对此次合作的关注度来看，更多的是突出“奔驰牵手北京”的主题。曾经一段时间，奔驰要与北京客车总厂生产客车的消息沸沸扬扬，而后又无疾而终。继一汽与奔驰进行卡车谈判失败之后，北汽福田又紧跟上，各类传闻不断见诸报端。9月8日的框架协议则让一直悬而未决的“奔驰花落谁家”尘埃落地。
从股份结构看，北京吉普与北汽现代都与戴－克有着紧密的联系。戴－克拥有三菱汽车的股份，也拥有韩国现代的股份，对于如此交织的股权关系，戴－克最终把基地落在北京，应该是一个合情合理的抉择。
在汽车业内，北京吉普要生产轿车已经不是什么新闻了。今年早些时候北京吉普在第一家3S销售服务店开业的新闻发布会上，其高层明确表示将要在新车奥兰德之后生产轿车，但对将要生产的车型却严加保密，当时只表示会倾向于克莱斯勒的车型。没想到北汽集团与戴姆勒－克莱斯勒闪电般的扩大了合作计划，并且把梅塞德斯－奔驰这个高档轿车的经典品牌拿来中国生产。
此前，北京和广州争夺奔驰的时间也不短了，最终奔驰还是选择了首都北京。戴姆勒－克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司将共同对现有的合资企业北京吉普有限公司进行重组并扩大投资，以增加生产梅赛德斯－奔驰E级、C级轿车。计划在项目的开始阶段，生产规模达到年产25000辆。但是，他们未透露第一辆中国产奔驰轿车投放市场的具体时间。
北京汽车的多方位合作也反映出戴姆勒－克莱斯勒在这一地区的投资策略。戴姆勒－克莱斯勒持有三菱汽车37.3％股份，该公司还计划与现代汽车组建一个商用汽车合资公司。
北京吉普有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒－克莱斯勒公司、戴姆勒－克莱斯勒中国投资公司的合资经营企业，1984年正式营业，是中国汽车行业第一家合资企业。2001年3月，北京吉普三方股东签署了新合资合同，决定延长合作期限30年，中外方股东还向合资企业新增投资2．18亿美元，并且决定实施“一年一个新产品”战略。在引入奔驰C级、E级轿车之后，北京吉普将成为国内第一个SUV车型和轿车同时生产的厂家。
一波三折合作仍在继续
戴－克目前在中国惟一生产奔驰品牌的企业是戴－克股份公司与江苏亚星客车集团有限公司建立的合资企业亚星—奔驰有限公司，从1997年3月开始在扬州生产梅赛德斯－奔驰和亚星两种品牌的客车及客车底盘。公司投资总额9550万美元，注册资本6010万美元，合资双方各占50％。项目建成后将形成年产7000辆整车和12000辆底盘（含整车自用底盘）的生产能力。
2002年9月2日，戴－克股份公司和江苏亚星客车集团有限公司与扬州市政府三方正式签订了新的合作协议。根据协议内容，戴－克股份公司将把亚星－奔驰公司作为其在中国市场奔驰品牌的非城市客车的惟一基地，将最先进的奔驰非城市客车品牌系列产品引入亚星－奔驰公司。
针对此次戴－克与北汽控股的合作，亚星－奔驰的人员称，这对于中国的企业来说，是件好事，因为戴－克又加大了对中国市场的投资，但是对于亚星－奔驰来说，会不会引进新的合作项目，现在还不好判断。
近两年在人们对亚星－奔驰的前途议论纷纷时，东南福建汽车工业有限公司也进入了戴－克集团的视野。年初东南汽车董事长凌玉章透露，东南汽车与戴－克双方的合资公司正在筹备当中，地点设在福州青口工业区附近。合作的项目将包括生产中巴和中、小型客车除了大巴和轿车不生产以外，其他的车型都将生产。
虽然依照国家现行政策，一家外商最多只能与两家本土汽车厂合作，而戴－克直接持有扬州亚星－奔驰及北京吉普两家中国汽车厂的股权。如何突破这一限制，让戴－克得以再与东南汽车集团合作，东南汽车公司一直为此伤透脑筋。经与相关部门积极交涉，目前已基本解决了这个难题。据了解，戴－克和东南汽车的合资项目总投资约2.5亿欧元。
从媒体报道上看，与戴－克的合作，东南一直保持低调的态度。东南公司钱经武在谈及在品牌上与戴－克的合作问题上，强调目前最大的瓶颈是“男方女方都有意、双方家长还在讨论中”，实质也就是汽车产业政策的制约。
由于戴－克与北汽目前尚未透露出更多的合作细节，媒体也未公开更多的评论。但可以预计，随着戴－克与北汽一揽子计划的逐渐推出，国内汽车产业格局将产生重大变化。
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