进口车一向是高价的代名词。众所周知，因为关税及进口配额等问题，进口车的售价往往是居高不下，有时甚至是其最初的价格一两倍。但是2000年以来，被相继引进国内的大宇蓝龙、斯柯达法比亚却以低于20万元的国产车价格越战越勇，最近随着国产车品种的多样化及随之而来的降价风潮，经销商也备感压力正酝酿着进一步降价以增强自己的竞争力。
制胜法宝：外观＋低价
如果论内饰、配置及性能，大宇蓝龙、斯柯达法比亚与同等级的国产轿车相比，没有什么太多优势。但其时尚的外观及具有相当诱惑力的价位却令对手不得小觑。大宇蓝龙的独家代理中富兴恒公司的销售人员表示：一些本来想买捷达的顾客，但就是被蓝龙的外观及价格所吸引，转而成为了蓝龙的顾客。谈及低价的具体原因，蓝龙销售商表示，因为大宇蓝龙属于东欧专项，是国与国之间的互惠项目，受到国家优惠政策的保护，不存在配额费用。另一方面，因为蓝龙并未装备过于豪华的配置，因此可以采取低价位。而斯柯达法比亚同样作为一款产自东欧的进口车型，由于贸易补偿等因素也使其一直具有价格优势。目前斯柯达法比亚的排气量主要为1．4Ｌ，大宇蓝龙为1．5Ｌ，对于城市代步之用应当足够。
售后服务、维修
对于人们普遍关心的进口车售后服务及维修问题，斯柯达法比亚的销售商表示，北京斯柯达专修店有3家，但因为斯柯达属于大众旗下，因此该车也可在大众的维修店保养维修。但他也并未回避斯柯达保养和配件昂贵的问题。该车做一次保养至少在300元以上，而其配件更为一些车主喻为“经济车型奔驰价”，如：后保险杠2000元、前组合大灯3000元。保修期后，车主们必定要小心翼翼，真要做个保养或大修不心疼才怪。
对于大宇蓝龙的保养、维修问题，蓝龙销售商表示，大宇车型一度也曾出现过价格昂贵的情况。但是因为大宇车型自1989年就开始进入中国市场，其售后服务本身具有一定基础。目前，大宇汽车在国内设置的授权维修服务中心已达50多家，在北京就有5家特约服务站。其零配件供应也得到了充足的保证，到货率已达70～80％，其价格也相应回落。据大宇一家特约维修网点的人员表示，像大宇蓝龙做一次普通保养，一般费用在200元左右，一般的配件价格也与捷达车没有太大差别。同时大宇的维修人员也几度强调，如果大宇蓝龙的车出了问题，车主最好去大宇正规的特约服务站进行维修，其他维修站因为进货渠道的不同，配件价格还会存在偏高现象。
大宇蓝龙、斯柯达法比亚只是进口车当中的探路者，随着我国加入ＷＴＯ，市场会越来越开放。数年之后，必将会有大批进口车都来争夺国内消费者。
进口车一向是高价的代名词。众所周知，因为关税及进口配额等问题，进口车的售价往往是居高不下，有时甚至是其最初的价格一两倍。但是2000年以来，被相继引进
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