在今年上海车展上，通用展出了旗下品牌凯迪拉克(CADILLAC)的三款代表三种不同用途的概念车，CTS就是其中之一。
CTS要在中国产已风传已久，不过对于这样的一款概念车大家并不寄于厚望。只是最近又有风声再起，称该款明年将会落户上海，由上海通用组装2.8、3.2、3.6三个排量车种。
CTS外观硬朗、车身设计平面复杂，因其国际市场定位同宝马5系与奔驰E级看齐，所以其外形的设计是凯迪拉克家族在面向市场销售的车型中采用最流行的概念车外形设计的车型。在内饰方面，和外型一样的独特，中控台外凸，方向盘的3点位置上有一个转盘，用来调校音响等设施。
该车采用了被称作“Sigma”的新型后轮驱动车的汽车底盘，并在德国纽布灵巡回赛(Nurburgring Circuit)上以宝马528i为基准多次进行了底盘的测试和改良。引擎为排气量3.2公升的V6引擎，并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计。另外还备有5速手动变速器。
凯迪拉克 CTS的最大马力为220匹/6000rpm，最大扭力为218lb-ft/3400rpm。强大驱动力使它从静止到时速100公里，只需要7秒。
据悉，目前该车正在做中国路面测试和认证工作。不过能否真由上海通用做，现在暂时还不能考证，毕竟其对市场消费人群的定位注定它量产不会很大，这与上海通用庞大的生产线是不成正比的。
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