“刚买了车就降价”，今年遇到这种“倒霉”事儿的消费者肯定不占少数。面对车市持续、大幅的降价，许多买车的客户表示不平，有的还要求补偿经济损失。在重重压力下，一些厂商不得不对老客户提供“降价补偿”，提供维修、代金券等象征性的服务。
前一段时期，长安福特在正式对外宣布降价的同时，为了兼顾老买主的利益，在全国范围内对已经购买嘉年华的老买主增加4次不限时的免费保养。无独有偶，今年降价最为“生猛”的吉利汽车天津经销商上周也推出了中奖率100％的抽奖活动。这次活动是针对在一定时期内买车的“老客户”，奖品是4000元的“油券”。
此次，汽车厂商推出的“降价补偿”方式让老客户有了些“感动”。一位刚刚买了车就降价的消费者对记者说，虽然几次免费保养或者油票似乎还显得不够，但这至少标志着厂家正在重视老买主的权益了。
虽然，消费者对这种“补贴”方式甚为欢迎，但是仍然有厂家提出异议。某汽车制造企业的相关负责人对记者说，降价往往是一个车型的许多配置一起降，每款车的原价都不一样，补贴费用如何计算？如果统一补贴，购买较贵车款的客户会不高兴，如果分别补贴，购买便宜车款的客户又会觉得厂家厚此薄彼。还有，对于降价前一月内买车客户和两个月、三个月甚至半年前买车客户，补贴他们的费用高低如何界定？这笔账实在很难算清。
专家认为，今年国内持续不断的汽车降价使消费者产生了持币待购的心理。厂家对老客户漠然的态度，更是让计划买车的消费者望而却步。厂商应该出台相应政策，例如对降价前1—4周出售的轿车按原价的一定比例进行补偿。有了这种先决条件的保护，就可以有效地打破消费者在汽车价格调整期间的持币待购现象。
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