试驾欧宝新威达2.2L

　　欧宝新威达自2002年在日内瓦车展首度全球亮相以来，凭借精湛的德国技术、高度人性化的设计、优良的动力表现以及清新明快的设计风格，在短短数月间就稳坐德国以及西欧中级轿车领域的首席地位。最新一轮的欧洲新车评估组织（NCAP）的独立碰撞试验中，新款威达轿车名列安全试验榜首。而在整个汽车行业最引人关注的“奥斯卡”奖———2002年全球汽车“金方向盘奖”评选中，新款威达更是以令人信服的实力，一举当选为“2002年最佳中级轿车”。 
    
    3月12日曾参加通用中国在上海举行的欧宝新威达正式亮相仪式，4月9日，第一台样车来到鹏城，10日，终于开上了这款心仪已久的新车，在欧宝展厅从看到样车到试车出行共耗时1小时，从洗车到粘贴试车牌不时被慕名而来的市民打断，或咨询性能和价格、或试坐摆弄各种开关，在销售顾问的讲解中，我首先对其进行了智能探秘：作为欧宝先进技术的最新结晶，新威达具有在“视觉”、“触觉”、“听觉”等方面与人类类似的感知能力，是一款异常灵敏的智能之车。革命性的互动式驾驶系统（IDS），是欧宝新威达最重要的创新，从而使新威达得以成为一款极具智能并在同类车型中脱颖而出。互动式驾驶系统就如同可以与悬挂系统、制动系统和转向系统“对话”的大脑，它可以根据驾驶环境和乘客的要求迅速做出智能化的决定，为驾驶者提供更自在更完美的驾驶乐趣。自豪的外形和内空 
    
    新威达诠释了欧宝最新的设计理念。垂直设计的带有宝石效果的双层无色玻璃质椭圆体前大灯，引擎盖上三条典型的纵向线条，以及更大的欧宝标志，都使得新威达的前部外观显得更自信。侧面表现出突出的空气动力学设计，开始于前保险杠逐渐上升并延伸到车身后部的线条强调了新威达的动态印象。其风阻系数只有0.26,是同型产品中最好的一款。新威达后部设计中最突出的优点，是完全隐藏了的后排气管结构，从而拥有了与众不同的后部视效，彰显新威达的质量和品位。新威达秉承欧宝最佳空间利用的传统理念，并成为新一代的典范。由于更高的车顶和更长的轴距，新威达车内顶部空间（前排989毫米，后排985毫米）和腿部空间（前排1063毫米，后排928毫米）傲视群雄。宽阔的轮距使无论前排后排各乘员的肩部空间都更大（前排1415毫米，后排1390毫米），这是此前其他车型所无法比拟的。新威达拥有高达500公升的大容积诸多的储藏空间使得新威达充分体现欧宝品牌的多功能性：带有温度控制开关和照明功能的大容积手套箱；前排座椅后部的储物袋；后排中间扶手通向后备箱的搁板等等。驾乘的舒适和安全 
    
    新款威达车型不但具备杰出的空气动力性能，而且还是同类产品中运行最安静的轿车。智能化的车窗密封系统、车门以及外部反光镜等一系列先进的设计确保了车内极低的噪声排放水平最新开发的驾驶员座椅带记忆功能。同时，增加了遥控功能的四幅角度可调伸缩式方向盘，该方向盘是第一次为欧宝公司应用。带独特双区温度控制特点的自动空调。应用于新威达上的自动空调是与最新开发出的且获得专利的控制系统一起起作用的，全新电子设计的智能化气候控制系统，可自动监控车内外环境状况、车外温度、日照能量，根据这些参数，对车内气候进行调整，保证旅途最佳舒适性。科技含量极高的优质材料与设计、制造的完美结合使欧宝新威达能从容应对任何情况。新威达的全方位保护系统包括了高刚度乘坐区、强化侧门钢梁和计算机设计的碰撞变形区，以及与之相匹配的整个高现代化的安全配置。前部座椅安装了新型第二代的主动式头部缓冲系统，独具特色的是在车尾遭受撞击时，前排头枕和椅背的内部构架会主动上升，避免头部过分后仰而至颈椎断裂，同时，椅背也立即回归直立状态以防止人员沿倾斜的椅背甩向车顶及后方。欧宝公司获得专利的踏板释放系统世界领先：在达到特定水平的冲击力时，制动器和离合器踏板可以实现自动释放，以防止驾驶员的脚部和腿部受伤。 
    
    在试驾过程中，新威达的动力性能极佳，新威达首次提供了具备手动换档功能的自动变速箱。专为2.2升ECOTEC4缸16气门汽油发动机配制的5前速自动变速箱的速比经过最优化调整，在确保换档柔顺的同时突出驾驭动力的直接感受。以至于在广深高速公路上在极短的时间内迅速提速达200公里。记者点评：经德国严谨工艺打造和欧宝创新理念淬火出炉的新款威达，几乎囊括了欧宝品牌特有的领先概念，无论外形设计、工艺质量、舒适性与安全性，新款威达都卓然领先，达到同级车中最高标准的不凡实力，向人们展示了一款智慧之车的大家风范。