绅宝SAAB 9-5 一种开飞机感觉

　　与一般高级车款的厚实气势完全不同，9-5在低扁的车头上，以独特形式的水箱护罩，以及眼尾上扬的头灯展示，具侵略性的脸孔，前保杆及下方气霸适时加添跃跃欲试的动感，稍平整的引擎盖上只有浅浅的线条修饰，别有一种俐落的质感。
    
     车侧腰线同样也以较不明显的细线完成，很明显的是前挡风玻璃的角度与一般车款的低斜极度不同，这是以飞机为车身设计概念的落实之一，继续将眼光往车身后方移动，高耸的尾部对应车头的低平，9-5呈现的是仿如想画开空气一般的流线体形，尾灯位于较高的位置，既方便于辨识，也呼应整体的设计理念。
    
     绅宝9-5是高价车中的运动家，展现俐落、活力、年轻的特殊魅力，拥有者多是35岁以上，不随波逐流的多金人士。 
    
     9-5完全以驾驶人为导向的驾驶座舱，基本上乃沿用自战机座舱，因此在操作的便利上属3部车之冠。两只前座椅皆为8向电动调整式，驾驶座还可调整座椅倾斜角度，让人很快就能找到最适合的驾驶姿势。仪表板造型简单，诺大的时速表位于正中间，而且为了易于驾驶人辨识之故，0～140km/h的间隔很大，加上Night panel功能，可见绅宝对于方便使用者的安全设计理念从不轻忽。 
    
     附有音响操作功能的真皮方向盘(直径390mm)，让驾驶人可以双手不离开方向盘的情况下操作音响。排档座的档位标示与排档杆有些许差距，所幸仪表板有档位显示，不然可能会有打错档位的情形发生。旅行计算机的屏幕与音响结合在一起，可经由按键了解室外温度/日期、平均行驶速度、平均油耗与依现存油量计算出尚可行驶的里程数。虽然9-5的轴距只有2703mm在3部车中最短，可是后座空间竟比520i(2830mm)还大，与607相较则在伯仲之间，头部与肩部空间一样有出色的表现，整个座舱空间相当宽敞。 
    
     汽车的本质是一种安全舒适而快速的移动工具，事实上能符合这些要素的车子不算多，绅宝是其中之一。绅宝 9-5 2.0t搭载一具2.0升直列四缸16气门涡轮增压引擎，最大增压值1.0bar，能输出185匹/5500转的最大马力，及28.5公斤米/2500-3900转的最大扭力，搭配四速自排变速系统，跑起来步伐相当轻快，涡轮迟滞的情况并不明显，而充沛的低中速扭力，当涡轮开始增压时，更能提供Turbo车独有的贴背感。

　　与一般高级车款的厚实气势完全不同，9-5在低扁的车头上，以独特形式的水箱护罩，以及眼尾上扬的头灯展示，具侵略性的脸孔，前保杆及下方气霸适时加添跃跃欲