在吉利转制成为一个现代企业管理制度的大型股份制企业集团一周年之际，为了庆祝中国汽车工业成立50周年，吉利控股集团倡导在全国范围内开展一次\"轿车普及运动\"。吉利CEO认为，要在中国普及轿车，让中国老百姓真正买得起轿车，目前面临的一个紧迫任务就是必须在造好车的前提下首先普及价格。
因此,从5月27日起，吉利首先打出了组合拳，对其汽车产业中的豪情、优利欧等全部热销车型进行了大幅度价格调整，同时对一些车型增加了配置和功能,提高了其性价比。这次降价车型涉及到豪情和优利欧等系列产品，下降幅度从1000元到6000元不等，最高降幅近10。其中一种型号的车型市场零售价格仅为35999元。要在中国普及轿车，让中国老百姓真正买得起、用得起、用得舒适的轿车，面临的一个紧迫任务就是必须在造好车的前提下先普及价格。
在这次价格普及的车型中，一款豪情从39999降到38999元，豪情300降价幅度高达5000元，从59999一下子就拉到54999元。三厢优利欧这次也列入了降价的行列，优利欧豪华型从67899元降到66666元，还增加了许多配置，如安全气囊、多蝶CD等；优利欧标准型更是出手不凡，从64899元降到59999元。
行业人士认为，吉利这次开展的\"轿车普及运动\"，创下了轿车行业三个之\"最\"，主要表现在：其一，吉利轿车的最低市场销售价为35999元，低于夏利的最低价36800元，又创行业最低价；其二，豪情300在打破6万元大关后，这次又冲破两厢半轿车55000元的低线；其三，优利欧从64899元降到59999元，降破6万元大关，一举摘取了三厢轿车的最低价桂冠。除此之外，吉利与其它厂家不同的是，这次所有降价车型的内饰、外观和部分配置都有所提升。豪情的内饰已经有了很大的改观变得越来越漂亮、舒适，做工也更加精细，优利欧则增加了安全气囊和多蝶CD等配置。
至于吉利为什么要倡导这次\"轿车普及运动\"，吉利CEO徐刚有许多话要说，中国的汽车工业已经走过了自己50年的路程，尽管轿车已经开始普及老百姓的家庭，但普及的速度似乎有点慢，这与我国的经济发展不匹配。而吉利向来就提倡\"为老百姓造买得起的好车\"，为了回报用户，让更多的老百姓拥有自己的一辆轿车，让轿车成为一个代步的工具，更好地拉动内需，吉利在去年就一下子把高不可攀的轿车价格拉到了四、五万元。
现在吉利已经具备了一定的规模，到目前为止吉利已经销售了10多万辆轿车，现有的规模生产必然会带来成本的降低。当然也不难想象，像吉利这样灵活的管理机制必然会使得生产成本大幅度下降，比如原材料采购成本的降低，公司规范管理后带来了管理成本的大幅降低，生产工艺的改进节约了生产成本等等。
一位汽车界的元老就这事也发表了自己的看法。他认为，像吉利这样的民营企业，尽管自己入行不多久，利润还不到10，却能够勇敢地站出来，倡导轿车普及运动，其力量有限，但精神实在可佳。可是像那些利润高达30以上的汽车巨头们，难道真的就不想向吉利学习，低下你那高贵的头？
在吉利转制成为一个现代企业管理制度的大型股份制企业集团一周年之际，为了庆祝中国汽车工业成立50周年，吉利控股集团倡导在全国范围内开展一次"轿车普及运
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