最新的消息表明，原一汽大众商务副总、一汽金杯汽车集团总裁、华晨集团副董事长展万金也已经入驻吉利，出任主管营销和品牌的副总裁。吉利控股集团总裁徐刚说：“随着更多汽车产业界中的知名人士加盟吉利，吉利正迅速向现代汽车企业管理模式迈进”。
几年前，“汽车疯子”李书福一手打造的吉利以“造老百姓买的起的车”的惊人之语进入硝烟四起的汽车市场，几年打拼下来，今天的吉利成熟了很多。如今作为董事长的老李已经是全国政协委员，不再是那个为准生证而四处呼号的青年斗士。虽然李书福直爽善言的性格并没有改变，但与几年前相比，“锐气”已经大不如前。根据李书福的说法这是归位，身为董事长他要将更多的精力投入到吉利的发展战略规划上。老李之所以可以这样做，关键是有徐刚这样一位总管家打理吉利的日常事务，因而老李“放炮”的机会显然也会越来越少。
2002年5月浙江省地税局总会计师徐刚出任吉利集团首席执行官是吉利集团规范发展的关键转折点，也是吉利集团开始打造专业化的汽车企业管理团队的开始。徐刚和李书福之间曾经有过这样的精彩对话：徐刚问李书福：“我不懂汽车，怎么能做汽车企业的领导呢?”李书福说：“你可以请更懂的人来当助手嘛。”
随后，吉利集团高管层先后引进了数十名国内外小有名气的各种汽车人才。2003年1月16日，吉利集团管理总部迁址杭州时，原上海大众汽车有限公司总经理南阳也正式加盟吉利汽车，出任吉利集团副总裁，负责分管汽车生产、研发以及国内国外合作等事项。
专业人士的加盟，现代企业模式的迅速形成，吉利的发展思路日渐清晰。这家近几年新崛起的民营汽车企业更是加快了自己发展的步伐。首先苦练内功狠抓质量：吉利现有的豪情、美日两款车型在模具、扳金、配件、内饰方面相比刚面世时已经有很大改进。造好车已经成为吉利人共同的追求。
在刚刚结束的上海车展上，吉利品牌形象部的工作人员递给记者的名片上竟然没有自己的名字，“刚刚换了新标识，还没来得及换名片，统一印了公司的名称、标识、地址等，名字还没打。”与以往展示最大的不同是，这一次吉利悄悄换了新的标志。更规范更富含企业特有内涵的新形象，让看惯吉利旧标志的消费者觉得耳目一新，而吉利集团也变更为吉利控股集团，这一切是否标志着吉利已经逐步走上了现代企业管理之路，其外部经营与内部操作均更趋理性和成熟呢？
今天的吉利，在对外合作上也开始大踏步的前进。与意大利汽车项目集团和韩国大宇国际株式会社签订了战略合作协议，进行全新产品设计开发的技术合作。同时，与香港主板上市公司国润控股兴办合资企业———浙江吉利国润汽车有限公司的协议也已签署。原一汽集团元老级人物徐兴尧、原宝马集团驻中国首席代表董显铨分别以国润控股董事的身份帮助和支持吉利加快汽车产业的发展。
徐刚说：“吉利现在正在通过广泛的对外对内合作，尽可能快地发展自己，为中国老百姓造出更多的好车。在吉利高速发展的今天引进南阳、展万金这样的汽车专业人士是一条必由之路。不如此，不足以做汽车。”
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